[实用新型]一种直升机机载吊舱舱体

摘要

本实用新型涉及一种直升机机载吊舱舱体，其特征在于：在平行设置的左端框、右端框、左中框和右中框的上下固定顶板和冷板构成舱体，左中框和右中框之间为插件插箱，插槽板固定在顶板的内侧，顶板的外侧设有两个吊耳；在顶板8和冷板9两侧安装侧板，冷板上安装冷板盖板和进风口；所述左中框和右中框设有风道，对外设有出风口；所述左中框和右中框上设有穿通电缆的通孔，中间为密闭空间；进风口通过冷板风道，再通过中框风道和出风口形成散热通道。本实用新型将顶板、冷板采取整体壁板结构，舱体骨架、环控系统和机载电子设备机柜采用一体化设计，环控系统与电子设备相隔离等设计方案，用于解决刚度、强度、良好散热和防护要求等技术问题。

主权项

一种直升机机载吊舱舱体，其特征在于包括左端框（6）、右端框（7）、左中框（4）、右中框（5）、顶板（8）、冷板（9）、插槽板（10）、两个吊耳（11）、侧板（24）、冷板盖板（23）；在平行设置的左端框（6）、右端框（7）、左中框（4）和右中框（5）的上下固定顶板（8）和冷板（9）构成舱体，左中框（4）和右中框（5）之间为插件插箱，插槽板（10）固定在顶板（8）的内侧，顶板（8）的外侧设有两个吊耳（11）；在顶板（8）和冷板（9）两侧安装侧板（24），冷板（9）上安装冷板盖板（23）和进风口（29）；所述左中框（4）和右中框（5）设有风道，对外设有出风口（25）；所述左中框（4）和右中框（5）上设有穿通电缆的通孔，中间为密闭空间；进风口（29）通过冷板（9）风道，再通过中框风道和出风口（25）形成散热通道。