[实用新型]后驱动汽车的风力助力装置有效
| 申请号： | 201220657381.7 | 申请日： | 2012-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN203126512U | 公开（公告）日： | 2013-08-14 |
| 发明（设计）人： | 裴瑞民;赵明智 | 申请（专利权）人： | 裴瑞民;赵明智 |
| 主分类号： | B60K16/00 | 分类号： | B60K16/00;B60K25/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 010207 内蒙古自治*** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
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| 摘要： | 一种后驱动汽车的风力助力装置。主要有风轮，传动轴、圆锥齿轮组、液力耦合器、直齿齿轮组、前驱动半轴构成。此装置是利用迎风阻力直接作为前驱动力，驱动前轮转动。位于迎风面上的风轮叶片与迎风面成一定夹角，最大程度的利用风力；圆锥齿轮组改变了传力方向；液力耦合器实现传力过程中的柔性结合；直齿齿轮组连接前驱动半轴，实现阻力变动力的目的。在汽车迎风面安装风轮，减小了迎风阻力的同时，通过传力装置，将阻力变为动力，实现了风力助力的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 汽车 风力 助力 装置 | ||
【主权项】：
一种后驱动汽车的风力助力装置，主要由安装于汽车迎风面上，前挡风玻璃下的风轮、传动轴、圆锥齿轮组、液力耦合器、直齿齿轮组、前驱动半轴构成，其特征是：安装于汽车迎风面上，前挡风玻璃下的风轮与传动轴一端连接，传动轴另一端连接第一个圆锥齿轮，第二个圆锥齿轮与第一个圆锥齿轮直接啮合，第二个圆锥齿轮与液力耦合器同轴连接，液力耦合器的另一端与第一个直齿齿轮同轴连接，第二个直齿齿轮与第一个直齿齿轮直接啮合，第二个直齿齿轮安装于前驱动半轴上，前驱动半轴驱动前轮转动。
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