[实用新型]集成式发动机制动用摇臂有效
| 申请号： | 201220624960.1 | 申请日： | 2012-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN202937322U | 公开（公告）日： | 2013-05-15 |
| 发明（设计）人： | 王鹏程;邓金金 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/18 | 分类号： | F01L1/18;F01L13/06 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人： | 王薇 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种集成式发动机制动用摇臂，其特征在于：在排气摇臂上布置有制动主动腔、控制阀腔、制动从动腔；其中制动主动腔内安装制动主动阀，主动阀回位弹簧套装在主动阀上；控制阀腔内安装控制阀，控制阀回位弹簧套装在控制阀上；制动从动腔内安装制动从动阀，从动阀回位弹簧套装在制动从动阀上，制动主动阀在专用凸轮的驱动下工作；制动主动腔位于排气摇臂的末端，控制阀腔位于制动主动腔的上方，制动从动腔位于排气摇臂的前端；制动主动腔、控制阀腔、制动从动腔由排气摇臂上的油路相连通。其可以使发动机实现独立凸轮式发动机制动，即一个专用的凸轮用于发动机制动，实现顶置凸轮轴发动机凸轮轴在进气侧实现独立凸轮制动，提高了制动功率。 | ||
| 搜索关键词： | 集成 发动 机制 动用 摇臂 | ||
【主权项】：
集成式发动机制动用摇臂，其特征在于：在排气摇臂上布置有制动主动腔、控制阀腔、制动从动腔；其中制动主动腔内安装制动主动阀，主动阀回位弹簧套装在主动阀上；控制阀腔内安装控制阀，控制阀回位弹簧套装在控制阀上；制动从动腔内安装制动从动阀，从动阀回位弹簧套装在制动从动阀上，制动主动阀在专用凸轮的驱动下工作；制动主动腔位于排气摇臂的末端，控制阀腔位于制动主动腔的上方，制动从动腔位于排气摇臂的前端；制动主动腔、控制阀腔、制动从动腔由排气摇臂上的油路相连通。
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