[实用新型]发动机电控液压配气系统有效
| 申请号： | 201220583337.6 | 申请日： | 2012-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN202926416U | 公开（公告）日： | 2013-05-08 |
| 发明（设计）人： | 陶泽民;曾中;马宁 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L9/02 | 分类号： | F01L9/02 |
| 代理公司： | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人： | 王正茂;彭晓玲 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机电控液压配气系统，该系统包括：液压配气机构缸体和活塞执行机构，其包括液压缸体和活塞，活塞设于液压缸体内并可在液压力和气门弹簧共同作用下上下运动；液压缸体进油、回油管路，进油管路一端与液压缸体连通，另一端与发动机油底壳连通，进油管路和回油管路靠近液压缸体一端分别设有进油孔和回油孔；ECU及电磁阀执行机构，ECU与电磁阀执行机构信号连接，ECU通过持续接收来自曲轴箱信号盘传感器发出的发动机工作状态信号，控制电磁阀执行机构开启或关闭进油孔和回油孔，从而控制液压缸体内的液压力，进而控制气门的开闭和升程。本实用新型可实现发动机气门电控全可变功能，包括气门正时，相位，升程都可连续调整。 | ||
| 搜索关键词： | 发动 机电 液压 系统 | ||
【主权项】：
一种发动机电控液压配气系统，其特征在于，包括：液压配气机构缸体和活塞执行机构，其包括液压缸体和活塞，所述活塞设于液压缸体内并可在液压力和气门弹簧共同作用下上下运动；液压缸体进油、回油管路，所述进油管路一端与液压缸体连通，另一端与发动机油底壳连通；所述回油管路一端与液压缸体连通，另一端与发动机油底壳连通；所述进油管路和回油管路靠近液压缸体一端分别设有进油孔和回油孔；ECU及电磁阀执行机构，所述ECU与电磁阀执行机构信号连接，所述ECU通过持续接收来自曲轴箱信号盘传感器发出的发动机工作状态信号，控制所述电磁阀执行机构开启或关闭所述进油孔和回油孔，从而控制所述液压缸体内的液压力，进而控制气门的开闭和升程。
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