[实用新型]高压泵输入轴油封结构

摘要

本实用新型提供了一种高压泵输入轴油封结构，属于机械技术领域。它解决了现有的输入轴油封容易失效漏油的问题。该高压泵输入轴油封结构包括减速器壳体、第一轴承及第二轴承、输入轴、压盖、密封圈、油封，第一轴承与第二轴承之间设置有间隔板，间隔板被所述第一轴承与第二轴承压紧，间隔板与壳体之间具有一空腔，减速器壳体的上部开设有进油孔，进油孔与空腔连通，密封圈与输入轴之间的位置设置有回油槽，压盖与减速器壳体的下端之间形成有积油腔，积油腔与回油槽连通，减速器壳体的下端还设置有回油孔，回油孔与积油腔连通。本实用新型的高压泵输入轴油封结构，采用了密封圈与油封的两级密封，密封效果好，不易发生漏油。

主权项

一种高压泵输入轴油封结构，其特征在于，包括减速器壳体、抵接在减速器壳体内壁上的第一轴承及第二轴承、穿插在第一轴承及第二轴承中的输入轴、封闭减速器壳体一端开口的压盖、套接在输入轴上且位于压盖与第二轴承之间的密封圈、设置在密封圈与压盖之间的油封，所述第一轴承与第二轴承之间设置有间隔板，所述间隔板被所述第一轴承与第二轴承压紧，所述间隔板与壳体之间具有一空腔，所述减速器壳体的上部开设有进油孔，所述进油孔与空腔连通，所述密封圈与输入轴之间的位置设置有回油槽，所述压盖与减速器壳体的下端之间形成有积油腔，所述积油腔与回油槽连通，所述减速器壳体的下端还设置有回油孔，所述回油孔与积油腔连通。