[实用新型]数字式电子汽车衡检测设备

摘要

本实用新型公开了一种电子汽车衡器，用于公路和路政称重治超收费系统，具体为数字式电子汽车衡检测设备。包括称体、轮轴识别系统、车辆分离识别系统、车牌识别系统、数据采集系统和后台管理系统，称体、轮轴识别系统、车辆分离识别系统、车牌识别系统分别与数据采集系统进行通信连接，数据采集系统与后台管理系统进行通信连接。采用数字式传感器精度高，寿命长，不易损坏，有效保障检测数据的准确性。称重、车辆识别、车辆检测自动一体化设计，可以自动进行连续陈重、检测，效率更高。

主权项

数字式电子汽车衡检测设备，其特征在于包括称体、轮轴识别系统、车辆分离识别系统、车牌识别系统、数据采集系统、和后台管理系统，称体、轮轴识别系统、车辆分离识别系统、车牌识别系统分别与数据采集系统进行通信连接，数据采集系统与后台管理系统进行通信连接，其中：所述的称体包括称台、称重传感器、接线盒和仪表，其特征在于：称台安装在基坑内，由1节或1节以上构成，每节由钢材面板和面板下4～8根长向排列的工字钢梁构成，工字钢梁之间用筋板横向连接，在称台两端外侧与内侧安装限位螺丝杆，称台每节的底部首尾安放称重传感器，每个称重传感器通过线路连接到接线盒，由接线盒通过一根电缆连接到仪表，通过仪表输出数据到数据采集系统；所述的轮轴识别系统包括轮轴识别器和轮轴数据采集器，其特征在于：轮轴识别器在称台的面板上左、右两端各安装一个，轮轴识别器由箱座、轮胎检测传感器、出线口组成，采用6～12个轮胎检测传感器排列安装在箱座内，轮胎检测传感器顶部露出于箱座表面；出线口通过线路与轮轴数据采集器连接，轮轴数据采集器与数据采集系统连接；所述的车辆分离识别系统，其特征在于：包括安装在基坑一端的红外线发射端和安装在另一端的红外线接收端，两者之间连接同步电缆，红外线接收端安装有报警器和输出接口，并与数据采集系统连接；所述的车牌识别系统其特征在于：由监控器、车牌自动识别器和连接两者之间的通信线路构成，车牌自动识别器还与数据采集系统连接；所述的数据采集系统其特征在于：包括12个模拟量输入、三个开关量输入及输出端口，采集输入的数据，进行分析处理，并将处理后数据发送到输出端口；所述的后台管理系统由计算机和与之连接的语音报读显示器、打印机、网络组成。