[实用新型]用于增程式电动汽车的起动发电一体机有效
| 申请号： | 201220253497.4 | 申请日： | 2012-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN202669525U | 公开（公告）日： | 2013-01-16 |
| 发明（设计）人： | 雷小军;杜朝辉;徐性怡 | 申请（专利权）人： | 上海大郡动力控制技术有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/12 | 分类号： | B60L11/12;B60L1/00 |
| 代理公司： | 上海天协和诚知识产权代理事务所 31216 | 代理人： | 李彦 |
| 地址： | 201114 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及电机领域，具体为一种用于增程式电动汽车的起动发电一体机。一种用于增程式电动汽车的起动发电一体机，包括发动机(1)、启动发电一体电机(21)、发电机控制器(22)和电能储能元件(31)，其特征是：还包括低压蓄电池(32)、驱动电机(41)、驱动电机控制器(42)和交流发电机(5)，电能储能元件(31)连接驱动电机控制器(42)的电流输入端，驱动电机控制器(42)连接驱动电机(41)的电流输入端；发动机(1)的输出轴还和交流发电机(5)转轴的输入端连接，交流发电机(5)的电流输出端连接低压蓄电池(32)。本实用新型结构简单，使用方便，可靠性高。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 程式 电动汽车 起动 发电 一体机 | ||
【主权项】：
一种用于增程式电动汽车的起动发电一体机，包括发动机(1)、启动发电一体电机(21)、发电机控制器(22)和电能储能元件(31)，发动机(1)的输出轴和启动发电一体电机(21)转轴的输入端连接，启动发电一体电机(21)的电流输出端通过导线和发电机控制器(22)的电流输入连接，发电机控制器(22)的电流输出端通过导线连接电能储能元件(31)，其特征是：还包括低压蓄电池(32)、驱动电机(41)、驱动电机控制器(42)和交流发电机(5)，电能储能元件(31)还通过导线连接驱动电机控制器(42)的电流输入端，驱动电机控制器(42)的电流输出端通过导线连接驱动电机(41)的电流输入端；发动机(1)的输出轴还和交流发电机(5)转轴的输入端连接，交流发电机(5)的电流输出端通过导线经整流装置后连接低压蓄电池(32)。
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