[实用新型]汽车省油及动力提升装置有效
| 申请号： | 201220252380.4 | 申请日： | 2012-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN202596906U | 公开（公告）日： | 2012-12-12 |
| 发明（设计）人： | 陈克长 | 申请（专利权）人： | 陈克长 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 325501 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车省油及动力提升装置，包括中央处理模块、压气机电机驱动模块及为整个汽车省油及动力提升装置提供工作电压的电源管理模块，汽车的车速传感器的输出端和中央处理模块的第一输入端相连，中央处理模块的第一输出端和压气机电机驱动模块的输入端相连，压气机电机驱动模块的输出端和安装在汽车发动机进气道上的压气机的电机相连，电源管理模块的输入端和车载蓄电池相连。本实用新型能根据汽车的行驶状况控制安装在汽车发动机进气道上的压气机的运转速度，控制发动机进气流量，在提升动力的同时达到省油的目的。还能在车载蓄电池的储电量达不到设定标准时，对汽车的点火及喷油电路进行电压提升，确保发动机处于最佳启动状态。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 动力 提升 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车省油及动力提升装置，其特征在于包括中央处理模块（1）、压气机电机驱动模块（2）及为整个汽车省油及动力提升装置提供工作电压的电源管理模块（3），汽车的车速传感器（11）的输出端和所述的中央处理模块（1）的第一输入端相连，中央处理模块（1）的第一输出端和所述的压气机电机驱动模块（2）的输入端相连，压气机电机驱动模块（2）的输出端和安装在汽车发动机进气道上的压气机（12）的电机相连，电源管理模块（3）的输入端和车载蓄电池（13）相连。
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