[实用新型]一种汽车蓄电池支架有效
| 申请号： | 201220252354.1 | 申请日： | 2012-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN202633415U | 公开（公告）日： | 2012-12-26 |
| 发明（设计）人： | 韩妍;纪荣荣;范学斌;李国林;李宏华;李功赋;吴成明;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种汽车蓄电池支架，克服现有技术的蓄电池支架存在分体式不安全或体积庞大的缺陷，提供一种整体式的蓄电池支架，这种蓄电池支架简单、安装方便而且强度大，在汽车机舱中可以留有较大的吸能空间，提高碰撞安全系数，包括蓄电池托板，蓄电池托板由上托板和下托板焊接连接构成，上托板的上面设有蓄电池固定面，上托板的一端为“L”字型弯折结构，弯折结构部位与下托板焊接连接，下托板设有支架固定面，上托板和下托板的侧边都设有弯折拉深的加强肋。本实用新型蓄电池支架应用“L”字型弯折及弯折拉深的加强肋的整体式结构，强度和刚度大；安装空间小，增大机舱吸能空间，提高碰撞安全系数；连接可靠、安装方便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 蓄电池 支架 | ||
【主权项】：
一种汽车蓄电池支架，包括蓄电池托板 ，其特征是，所述蓄电池托板由上托板(1)和下托板(2)焊接连接构成，上托板(1)的上面为蓄电池固定面(11)，上托板(1)的一端为“L”形弯折结构，弯折结构部位(15)与下托板(2)焊接连接，下托板(2)设有支架固定面(21)，上托板(1)和下托板(2)的侧边都设有弯折拉深的加强肋(3)。
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