[实用新型]绞车离合装置

摘要

本实用新型公开的是一种绞车离合装置，涉及一种应用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等物料升降或平拖的绞车离合装置，其结构是由变速箱体、变速内齿、档杆套管、档杆、弹性元件、把手等构成，是在把手内壁上设有两个中心对称分布的滑动销，该两个滑动销分别配装在档杆套管顶面的两个螺旋滑道上，通过正、反转动把手带动滑动销在螺旋滑道上的高、低滑移，进而驱动档杆进、出在变速内齿的制动槽内，从而实现绞车离合，改进后的离合动作主要体现在滑动销与螺旋滑道这一点与面相接触的运动方式，故动作过程较为灵活，把手操作转动时更加省力，而滑动销又是作为把手转动的限位元件，这样简化了加工结构，而且加工方便省力、离合可靠、使用安全。

主权项

一种绞车离合装置，包括定位在绞车减速机构外的变速箱体（9），该变速箱体内套设有与减速机构作联动的变速内齿（10），在变速内齿的外圆周面上设有多个制动槽（101）；所述的变速箱体（9）上设有与所述制动槽（101）相对应的制动孔（91），该制动孔内设有可卸式连接的档杆套管（2），在档杆套管内设有活动安装的档杆（4），该档杆穿过制动孔（91）进、出设置在所述制动槽（101）内，在档杆（4）外套装有弹性元件（3），该弹性元件两端分别顶推在档杆套管（2）的内肩（24）和档杆（4）的外肩（41）上；所述的档杆套管（2）上端设有转动套装的把手（1），该把手与档杆（4）传动连接，其特征在于所述的把手（1）内壁上设有两个中心对称分布的滑动销（7）；所述的档杆套管（2）顶面设有两个螺旋滑道（23），每个螺旋滑道均具有最高端和最低端，两个螺旋滑道（23）以最高端相邻最低端呈圆周环绕设置；所述的两个对称分布的滑动销（7）分别滑移设置在两个螺旋滑道（23）上。