[实用新型]汽车排档拉索阻尼器有效
| 申请号： | 201220183703.9 | 申请日： | 2012-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN202579951U | 公开（公告）日： | 2012-12-05 |
| 发明（设计）人： | 李青;薛少波 | 申请（专利权）人： | 东南（福建）汽车工业有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/028 | 分类号： | F16H57/028;F16C1/26 |
| 代理公司： | 福州市鼓楼区京华专利事务所(普通合伙) 35212 | 代理人： | 宋连梅 |
| 地址： | 350119*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车排档拉索阻尼器，所述汽车排档拉索包括相互连接的第一导管和第二导管，第一导管和第二导管的外侧设有阻尼器，所述阻尼器的外侧还设有第一外壳和第二外壳，所述阻尼器包括第一阻尼器和第二阻尼器，第一阻尼器包覆在该第一导管的连接端外侧，所述第二阻尼器包覆在第二导管的连接端外侧，且第一阻尼器和第二阻尼器不直接相连。采用分体式阻尼器，以对变速箱的噪声有明显的改善。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 排档 阻尼 | ||
【主权项】：
一种汽车排档拉索阻尼器，所述汽车排档拉索包括相互连接的第一导管和第二导管，第一导管和第二导管的外侧设有阻尼器，所述阻尼器的外侧还设有第一外壳和第二外壳，其特征在于：所述阻尼器包括第一阻尼器和第二阻尼器，第一阻尼器包覆在该第一导管的连接端外侧，所述第二阻尼器包覆在第二导管的连接端外侧，且第一阻尼器和第二阻尼器不直接相连。
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