[实用新型]新能源双模式专用离合器机构有效
| 申请号： | 201220105928.2 | 申请日： | 2012-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN202597541U | 公开（公告）日： | 2012-12-12 |
| 发明（设计）人： | 杨卫锋 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D25/08 | 分类号： | F16D25/08 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 陈浩 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种新能源双模式专用离合器机构，包括用于驱动离合器执行机构动作的液压驱动机构，还设有气动驱动机构。该离合器机构能够在新能源模式和传统模式之间相互的转换。在液压动力源基础上增加气动方式的动力源，气动方式利用发动机打气泵打气并储存，不需要外加动力，也避免了在不需要任何整车用气时出现气源浪费，充分显示了人性化设计的理念。 | ||
| 搜索关键词： | 新能源 双模 专用 离合器 机构 | ||
【主权项】：
一种新能源双模式专用离合器机构，包括用于驱动离合器执行机构动作的液压驱动机构，其特征在于，还设有气动驱动机构，气动驱动机构包括离合器气包、具有一个进气口与两个出气口的两位三通阀及离合器气缸，所述两位三通阀的一个进气口与一个出气口相通时，另一个出气口封闭；所述两位三通阀的进气口连接离合器气包，两位三通阀的两个出气口分别连接所述离合器气缸的、由活塞分隔的两个腔体，所述离合器气缸的活塞杆通过与离合器执行机构直接或间接传动连接而驱动离合器执行机构动作。
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