[实用新型]双动力节能减排城市大客车

摘要

本实用新型涉及的是一种双动力节能减排城市大客车，其特征在于，客车包括：发动机(1)、变速箱及档位发信器(2)、独立式自动切换混合动力传动箱(3)、柱塞油泵(4)、主传动器后桥(5)、柱塞油马达(6)、蓄能器及发信器(7)、液压回路控制模块及信(8)、折叠式加压恒温油箱(9)、中央控制器(10)、油门踏板及信号(11)、制动踏板及信号(12)、离合器踏板(13)，其连接方法为：蓄能时，通过制动踏板及信号(12)传递给中央控制器(10)，中央控制器(10)发出指令给独立式自动切换双动力传动箱(3)，通过传动轴带动柱塞油泵(4)从折叠式加压恒温油箱(9)中吸油，并向蓄能器及发信器(7)蓄能。以液压传动具有体积小、重量轻、功率大的特点，利用液压能的储存和释放，使大客车在满足回收能量达到节能减排效果。

主权项

一种双动力节能减排城市大客车，其特征在于，客车包括：发动机(1)、变速箱及挡位发信器(2)、独立式自动切换混合动力传动箱(3)、柱塞油泵(4)、主传动器后桥(5)、柱塞油马达(6)、蓄能器及发信器(7)、液压回路控制模块及信(8)、折叠式加压恒温油箱(9)、中央控制器(10)、油门踏板及信号(11)、制动踏板及信号(12)、离合器踏板(13)，其连接方法为：蓄能时，通过制动踏板及信号(12)传递给中央控制器(10)，中央控制器(10)发出指令给独立式自动切换双动力传动箱(3)，通过传动轴带动柱塞油泵(4)从折叠式加压恒温油箱(9)中吸油，并向蓄能器及发信器(7)蓄能，当蓄能器(7)中的压力达到30MPa时，中央控制器(10)发出指令停止向蓄能器压油，并使蓄能器出入口关闭而保压；放能时，踩油门踏板及信号(11)，踏板信号传递给中央控制器(10)，中央控制器(10)发出指令给独立式自动切换双动力传动箱(3)，使柱塞油马达(6)与车辆传动轴连接；并给指令液压回路控制模块(8)，使蓄能器与油马达之间的液压回响接通，从而使蓄能器中储存的液压能得到释放，并驱动油马达旋转，从而带动主传动器后桥(5)工作使车辆开始起步行驶，蓄能器放能。