[发明专利]低成本生产汽车大梁钢用热轧钢板的方法

摘要

本发明提供一种低成本生产汽车大梁钢用热轧钢板的方法。通过炼钢、轧钢工艺的创新，解决在炼钢过程生产高强度热轧板用铸坯Nb、V微合金成本高、铸坯横裂纹难控制的问题，以及在轧制高强度钢过程中，钢的回复和再结晶明显，控轧控冷工艺难于充分发挥，且带钢长度方向温差较大，导致力学性能波动大，以及控轧控冷工艺装备投资大等问题，使生产出的产品具有高的强度、延性和韧性以及良好的焊接性能等，屈服强度510～580MPa，抗拉强度610～700MPa，伸度率：26～34%，屈强比≤0.85，低温冲击-20℃≥60J，非常适合于作为汽车大梁和桥梁等对钢的强度、韧性及焊接性能要求较高的材料。

主权项

一种低成本生产汽车大梁钢用热轧钢板的方法，经过下列步骤：A、将含S≦0.005%的铁水送入LD转炉中，进行顶底复合吹炼，并进行常规造渣，控制出钢温度为1625～1655℃，终点C含量为0.04～0.07 wt%，出钢；B、出钢前，按3～4 kg/t钢的量，向钢包底部加入CaO含量大于92 wt%的石灰，按1～2kg/t钢的量，再加入CaO含量为43.00wt%，Al2O3含量为38.00wt%的精炼渣，出钢；C、当钢包钢水量大于1/5时，先按19.2～20.1kg/t钢的量，向钢包中加入Mn含量为82.50 wt%的低碳锰铁，再按1.80～2.40kg/t钢的量，向钢包中加入Si含量为74.50 wt%的硅铁，最后按1.5～2.6kg/t钢的量，向钢包中加入Al含量为50.00 wt%的铁芯铝，进行脱氧合金化；出钢过程采用渣洗及全程底吹氩，且氩气流量控制为25～35NL/min； D、出钢完毕后，钢水吊至氩站进行常规定氧，并加入铝铁调整钢中氧活度至0.0015～0.0020wt%，全过程用流量为15～25 NL/min的氩气进行吹氩；E、定氧后，钢水送入LF炉，用流量为15～25NL/min的氩气吹氩2分钟，插入电极3～4分钟化渣，按1.89～2.83 kg/t钢的量，加入CaO含量大于92 wt%的石灰，再按0.38～0.57kg/t钢的量，加入CaC2含量大于95.00% wt%的电石，按0.19～0.57kg/t钢的量，撒入Al含量大于99.90 wt%的铝丸调渣，之后按0.4～0.6kg/t钢的量，于渣面撒入Si含量为74.50%wt%的硅铁粉，炉渣泡沬化后，插入电极将钢水温度加热至1580～1600℃；F、当钢中的氧活度≤0.0005 wt%，Als为0.040～0.070%,炉渣成分为： FeO+MnO < 1.0wt %，SiO2 <15.0 wt%时，加大氩气流量至形成300～400mm的亮圈，之后按3.63～4.82 kg/t钢的量，于亮圈内加入Ti含量为30.00wt%的钛铁，用流量为10～15 NL/min的氩气吹氩3min，充分进行钛合金化；G、按6～8m/ t钢的量，向开浇炉喂入硅钙铁丝，或者按6～8 m/ t钢的量，向连浇炉喂入硅钙铁丝，用流量为10～15 NL/min的氩气吹氩8min，之后按0.75～0.94 kg/t钢的量，加入常规钢包覆盖剂，送常规浇铸，得铸坯；H、将步骤G的铸坯送温度为1230～1270℃的加热炉，加热150～250分钟，出炉，并用压力为15～20MPa的高压水对出炉板坯正、反面喷水除鳞10～15秒钟；I、将步骤H除鳞后的板坯送炉卷轧机，在开轧温度为1100～1200℃，轧制速度为2～3m/s的条件下，进行4～6道次的连续粗轧，同时开启道次间冷却水，得粗轧钢板；J、将步骤I所得粗轧钢板延时30～60秒，使粗轧钢板温度低于900℃，在4～7m/s的轧制速度下进行3～5道次连续精轧，并开启道次间冷却水，控制终轧温度为790～830℃，得精轧钢板；K、将步骤J所得精轧钢板送卷取机卷取，并控制卷取温度为540～580℃，同时控制层流冷却速度25～30℃/s，得钢板卷；L、将步骤K所得钢板卷自然空冷至室温，即获得汽车大梁钢用热轧钢板卷。