[发明专利]分布式交通信号相位差控制结构和调整方法无效
| 申请号： | 201210438250.4 | 申请日： | 2012-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN102930734A | 公开（公告）日： | 2013-02-13 |
| 发明（设计）人： | 郑培余;李旭东;包可为 | 申请（专利权）人： | 江苏大为科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/081 | 分类号： | G08G1/081 |
| 代理公司： | 无锡市大为专利商标事务所 32104 | 代理人： | 殷红梅 |
| 地址： | 214101 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种分布式的交通信号相位差控制结构，并给出一种相位差调整方法。它把相位差的优化计算和相位差的调整两种功能分离，相位差的优化计算由中心计算机来完成，把与各路口状态相关的相位差调整放置在路口本地交通信号控制机中完成；每台交通信号控制机中内置相位差调整器，中心计算机的相位差生成器计算得到各路口的目标相位差后，把各目标相位差发送给各路口的交通信号控制机，各路口交通信号控制机根据当前相位差并行地进行相位差调整计算。优点是：中心计算机可以专注于最优相位差的获取问题，精心选择和优化相位差生成算法，而且充分利用了众多路口控制机的计算能力，同时也加强了路口自主决策和自主控制能力。 | ||
| 搜索关键词： | 分布式 交通信号 相位差 控制 结构 调整 方法 | ||
【主权项】：
分布式交通信号相位差控制结构，其特征是：把相位差的优化计算和相位差的调整两种功能分离，相位差的优化计算由中心计算机来完成，把与各路口状态相关的相位差调整放置在路口本地交通信号控制机中完成；每台交通信号控制机中内置相位差调整器，中心计算机的相位差生成器计算得到各路口的目标相位差后，把各目标相位差发送给各路口的交通信号控制机，各路口交通信号控制机根据当前相位差并行地进行相位差调整计算。
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