[发明专利]用于混合动力电动变速器的扭转阻尼器有效
| 申请号： | 201210395329.3 | 申请日： | 2012-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN103158529B | 公开（公告）日： | 2017-09-12 |
| 发明（设计）人： | 史蒂文·阿纳托尔·福莱特;史蒂文·杰拉尔德·托马斯 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60K6/543 | 分类号： | B60K6/543;F16H3/66 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司11278 | 代理人： | 贺小明 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车辆动力系统，其包括发动机；连接至发动机的扭转阻尼器；变矩器；封装离合器、电动机和传动装置的外壳；以及包围变矩器的传动壳，该传动壳包括连接至阻尼器的输入、连接至离合器的输出、位于变矩器与传动装置之间的离合器和电动机、位于发动机与变矩器之间的扭转阻尼器。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 混合 动力 电动 变速器 扭转 阻尼 | ||
【主权项】：
一种车辆动力系统，其特征在于，包含：发动机；连接至发动机的扭转阻尼器；具有叶轮护罩的变矩器；封装离合器、电动机和传动装置的外壳；包围叶轮护罩以允许离合器和电动机位于湿腔内的传动壳，该传动壳包括连接至阻尼器的输入、连接至离合器的输出，离合器和电动机位于变矩器与传动装置之间，扭转阻尼器位于发动机与变矩器之间，当离合器解离时，传动壳独立于变矩器可旋转，并且当离合器接合时，传动壳旋转地耦接至变矩器。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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