[发明专利]一种电动汽车的车载锂电池充电方法有效
| 申请号： | 201210388629.9 | 申请日： | 2012-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN103730702A | 公开（公告）日： | 2014-04-16 |
| 发明（设计）人： | 何晓磊;刘宏宇;李宝;黄旭玲;李昱 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/44 | 分类号： | H01M10/44;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提出一种电动汽车的车载锂电池充电方法，包括以下步骤：检测是否对锂电池进行充电；如果是，则电池管理系统检测锂电池的荷电状态，并比较荷电状态和第一阈值；当比较结果满足预设条件时，电池管理系统控制锂电池进入第一充电模式，其中，在第一充电模式中，电池管理系统对锂电池进行检测，并根据检测结果调整充电电流；当比较结果不满足预设条件时，电池管理系统根据锂电池的标定电压控制锂电池进入第二充电模式。根据本发明的实施例，电池管理系统根据锂电池实时的状态控制充电电流对锂电池进行充电，在尽可能提高锂电池充电效率的同时减少对锂电池的伤害，提高充电安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 车载 锂电池 充电 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的车载锂电池充电方法，其特征在于，包括以下步骤：检测是否对锂电池进行充电；如果是，则电池管理系统检测锂电池的荷电状态，并比较所述荷电状态和第一阈值；当比较结果满足预设条件时，所述电池管理系统控制所述锂电池进入第一充电模式，其中，在所述第一充电模式中，所述电池管理系统对所述锂电池进行检测，并根据检测结果调整充电电流；以及当比较结果不满足所述预设条件时，所述电池管理系统根据所述锂电池的标定电压控制所述锂电池进入第二充电模式。
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