[发明专利]用于适应性离合器控制的方法和设备有效
| 申请号： | 201210355385.4 | 申请日： | 2012-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN103062394A | 公开（公告）日： | 2013-04-24 |
| 发明（设计）人： | 小罗纳德.F.洛克基;J.J.佩奇;S.塞巴斯蒂安 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H61/38 | 分类号： | F16H61/38;F16D48/02 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 贺紫秋 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种车辆，包括发动机、扭矩转换器、变速器、蓄积器传感器和控制器。发动机自动起动事件期间响应于起动信号自动地重新起动。变速器具有校准线和多个(n)离合器。(n)个离合器被接合以执行发动机自动起动事件。响应于起动信号蓄积器将压力下的流体输送到变速器。响应于检测起动信号控制器将多个(n)离合器中的(n-)个控制为校准管线压力。控制器还修改离合器填充参数，所述离合器填充参数以测量涡轮速度与理论无转差涡轮速度的偏差为函数控制其余离合器的填充顺序，即指定控制离合器。一种系统，包括变速器、传感器、蓄积器和控制器。还公开一种用于控制指定离合器的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 适应性 离合器 控制 方法 设备 | ||
【主权项】：
一种车辆，包括：发动机，配置为在发动机自动起动事件期间响应于起动信号自动地重新起动；扭矩转换器，具有带可测量涡轮速度的涡轮；传感器，操作性地连接到涡轮且配置为测量涡轮速度；变速器，具有校准的管线压力和多个(n)离合器，所述离合器被接合以执行发动机自动起动事件，其中多个(n)离合器中指定的一个是在发动机自动起动事件期间的指定控制离合器；液压蓄积器，与变速器流体连通，所述液压蓄积器配置为用于响应于起动信号而将压力下的一定体积流体输送到变速器；和控制器，配置为用于：接收起动信号；响应于起动信号的接收而将多个(n)离合器中其余的(n‑1)个离合器映射到校准的管线压力；从传感器接收涡轮速度；和修改一组离合器填充参数，所述一组离合器填充参数作为测量的涡轮速度与理论无转差涡轮速度偏差的函数控制指定控制离合器的填充顺序。
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