[发明专利]一种多跑道进离场航班时隙协同分配的多目标优化方法无效
申请号: | 201210331000.0 | 申请日: | 2012-09-10 |
公开(公告)号: | CN102930342A | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 张洪海;胡明华;陈世林;谢华;彭瑛;赵征;杨尚文;马园园 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06N3/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 211106 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明涉及一种多跑道进离场航班时隙协同分配的多目标优化方法,本发明属于民航技术领域。本方法主要基于协同决策的思想,首先将时间区间分为若干时隙,确定机场的进离场容量、动态创建时隙,然后建立以延误总成本最小、各航空公司延误损失公平和各跑道使用次数均衡为目标,以有效性和机场进离场容量为约束的多目标优化模型;最后通过遗传算法求解得到最优的航班时隙分配方案。本发明适用于解决各机场进离场航班时隙分配问题。 | ||
搜索关键词: | 一种 跑道 进离场 航班 协同 分配 多目标 优化 方法 | ||
【主权项】:
1.一种多跑道进离场航班时隙协同分配的多目标优化方法,其特征在于,包括:步骤一:收集机场进离场航班时刻信息,并掌握机场容量信息;步骤二:根据机场容量和航班时刻信息,将时间区间划分为若干连续的时隙T={T1,T2,…,TN},N是机场容量值,T是时间区间,Ti是时间子区间i={1,2,…,N};步骤三:每个区间对应一种天气状况下的机场容量曲线,根据曲线可将机场进离场容量之间的关系描述为:![]()
表示进、离场容量曲线,At表示进场容量值,Dt表示离场容量值;步骤四:确立多目标优化模型;(1)建立目标函数:进离场延误总成本最小f 1 = min ( Σ T t ∈ T Σ f i ∈ F Σ R r ∈ R C A ( t t ) X irt + Σ T t ∈ T Σ f i ∈ F Σ R r ∈ R C D ( t t ) Y irt ) . ]]> 式中,Xirt表示在时隙Tt跑道Rr上是否分配到航班fi,CA(tt)表示进场航班fi分配到时隙Tt的进场延误成本,CD(tt)表示离场航班fi分配到时隙Tt的离场延误成本;A是所有航空公司的集合,|A|=m;F是所有航班的集合,Fi是航空公司i的所有航班集合,|F|=n,|Fi|=ni,
各航空公司之间的延误损失均衡:
式中,FNi表示航空公司i的当量航班量,当量航班量与航空器性能、乘客数量和飞行距离有关,用单位延误损失表示为:
其中,Ci表示航班fi的单位延误成本;CN表示某标准航班的单位延误成本;各跑道的使用次数均衡:f 3 = min Σ R r ∈ R | p ( Σ T t ∈ T Σ f i ∈ F X ir 1 t + Σ T t ∈ T Σ f i ∈ F Y ir 1 t ) - n | . ]]> 式中,p为跑道数量,n为总的航班数量;(2)确定约束条件:确保每个航班仅仅且必须分配到一个时隙,且进离场航班所分配时隙要晚于计划的进离场时间:![]()
Tt∈T,Rr∈R,Xirt表示是否有进场航班分配到时隙Tt,
Yirt表示是否有离场场航班分配到时隙Tt,
TA是所有进场航班预计最早进场时间的集合,TD是所有离场航班预计最早离场时间的集合;确保每个时隙至多可以分配给p个航班:
Tt∈T,Rr∈R,其中R为跑道集合,p为跑道数量,|R|=p;确保每个航班只分配到一条跑道:![]()
Tt∈T,fi∈F;确保每条跑道至多分配到一个航班:
Rr∈R,Tt∈T;容量约束:![]()
其中,Xt表示时间区间Tt内的总进场航班数量,Yt表示时间区间Tt内的总离场航班数量;步骤五:根据所建立的多目标函数和约束条件,采用遗传算法求得机场进离场航班时隙分配最优方案;(1)采用期望值法初始化种群,并利用分配时隙在计划进离场时间之后的原则过滤初始化种群;(2)确定适应度函数;F i ( S j ) = N S 2 - 2 N S R i ( S j ) + R i 2 ( S j ) k N S 2 , R i ( X j ) < 1 R i ( X j ) = 1 ]]>F ( S j ) = Σ i = 1 N F F i ( S j ) , j = 1,2 , · · · , n ]]> 式中,NF表示目标函数个数;NS为种群的个体总数;Sj为种群的第j个个体;Ri(Sj)为种群的个体总数;Fi(Sj)为Sj对目标i所得的适应度;F(Sj)为Sj对全部目标的适应度;k是(1,2)之间的常数,用于加大个体的函数值表现最优时的适应度;(3)按照将基因分成大小片段的原则,随机选择交叉点,把两个父个体分成两部分。将其中一个父个体的大片段直接转交给一个子个体,然后再把该父个体的小片段基因按另一个父个体的顺序重新排列。同样由另一个父个体得出另一个子个体。同时判断新序列是否满足有效性约束,若满足则组成子个体的一部分基因,否则重复此步骤;(4)采用变换基因值的变异方式,在染色体基因串中随机选择2个交换变异点。如果两位置处均是对应两航班的可用时隙,则交换他们。否则重新选择交换位置;(5)采用自适应调整遗传参数:P c = P c 1 - ( P c 1 - P c 2 ) ( f c - f avg ) f max - f avg f c \ f avg P c 1 f c < f avg ]]>P m = P m 1 - ( P m 1 - P c 2 ) ( f c - f avg ) f max - f avg f \ f avg P m 1 f < f avg ]]> 其中,fc为进行交叉的两个个体中较大适应度值,f为进行变异的个体适应度值;fmax为群体中最大适应度值;favg表示群体适应度的平均值,一般选取Pc1=0.9,Pc2=0.6,Pm1=0.1,Pm2=0.001;(6)采用最优保留策略的排序选择方式,根据每个个体的适应度值降序排列种群个体,然后根据预先设定的淘汰率淘汰适应度较小的个体,复制相同比例的适应度较大的个体;(7)采用PARETO最优解作为选择解的判定条件,通过设置PARETO最优解外部存储器Q存放当代种群中的非劣最优解。第一代进化产生的表现最好的非劣解作为现有解集保存,以后对于每一代进化所产生的一系列非劣解与Q中的非劣解进行比较替换,将更好地非劣解加入集合Q中,同时删除比较差的非劣解;(8)若优化过程中已经超过所规定的最高迭代次数时,或者搜索得到新一代的子个体为空集时,则无法找到新一代子个体,算法终止,输出PARETO最优解。
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G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
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