[发明专利]船首侧推装置安装方法无效
申请号: | 201210273799.2 | 申请日: | 2012-08-03 |
公开(公告)号: | CN102765463A | 公开(公告)日: | 2012-11-07 |
发明(设计)人: | 刘在良 | 申请(专利权)人: | 扬帆集团股份有限公司 |
主分类号: | B63B9/00 | 分类号: | B63B9/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 316100 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 船首侧推装置安装方法属于船舶技术领域,包括以下步骤:船体底部左右舷预安装有筒体,检查并校正筒体的圆度,并标出筒体中心线;测量筒体中心线距基线BL的高度;检查并测量筒体中心线和电机基座的平行度和距离,筒体中心线和基座上表面必须平行;为保证筒体的刚度,可在筒体内两端部作临时支撑;以筒体的电机基座法兰面(上表面)为基准面,调整筒体中心线和基准面的距离;校核电机基座法兰平面水平度,定位误差在±2mm内;定位正确后,基座和筒体初步点焊固定,为减少焊接引起的各种变形,筒体的焊接要求采用分段对称焊法。通过本方法安装的船首侧推装置,安装精度高,动力损耗小,输出动力强劲。 | ||
搜索关键词: | 船首 装置 安装 方法 | ||
【主权项】:
船首侧推装置安装方法,包括以下步骤:A、船体底部左右舷预安装有筒体(1),检查并校正筒体(1)的圆度,并标出筒体(1)中心线;B、测量筒体(1)中心线距基线BL的高度,理论上应为1000mm,实际允许偏差 ±1mm;C、检查并测量筒体(1)中心线和电机基座(2)的平行度和距离,筒体(1)中心线和基座(2)上表面必须平行;D、为保证筒体(1)的刚度,可在筒体(1)内两端部作临时支撑;E、以筒体(1)的电机基座(2)法兰面(上表面)为基准面,调整筒体(1)中心线和基准面的距离为1000mm,允许偏差为±2mm;F、校核电机基座(2)法兰平面水平度,定位误差在±2mm内;G、定位正确后,基座(2)和船体结构的筒体(1)初步点焊固定,为减少焊接引起的各种变形,筒体(1)的焊接要求采用分段对称焊法,焊接时要采用小电流,小直径焊条,且对称施焊。
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