[发明专利]一种电动汽车用混合励磁驱动电机导磁体无效
| 申请号： | 201210267524.8 | 申请日： | 2012-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN103580304A | 公开（公告）日： | 2014-02-12 |
| 发明（设计）人： | 王振洲;马祥根;张卓然 | 申请（专利权）人： | 英泰集团有限公司 |
| 主分类号： | H02K1/06 | 分类号： | H02K1/06 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 李海燕 |
| 地址： | 225200 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电动汽车用混合励磁驱动电机导磁体。所述导磁体包括N极导磁体和S极导磁体，磁钢装在N极导磁体和S极导磁体之间，磁钢一端固定在电机机壳上，另一端在N极导磁体和S极导磁体形成的空腔之内，并与两导磁体保持间隙。本发明将磁钢设置在N极导磁体和S极导磁体，结构紧凑，且此种结构形式的电机具有高效、大扭矩，又具有气隙磁场平滑可调的功能，弱磁调速范围宽广。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 混合 驱动 电机 磁体 | ||
【主权项】：
一种电动汽车用混合励磁驱动电机导磁体，其特征在于，所述导磁体包括N极导磁体和S极导磁体，磁钢装在N极导磁体和S极导磁体之间，磁钢一端固定在电机机壳上，另一端在N极导磁体和S极导磁体形成的空腔之内，并与两导磁体保持间隙。
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