[发明专利]铁路尽头线处的可上传力挡车器及挡车方法有效
| 申请号： | 201210234216.5 | 申请日： | 2012-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN103538599A | 公开（公告）日： | 2014-01-29 |
| 发明（设计）人： | 张安静;杨金余 | 申请（专利权）人： | 张安静 |
| 主分类号： | B61K7/18 | 分类号： | B61K7/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 110016 辽宁省沈阳*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种铁路安全设备和防护方法，特别是一种可用于阻挡大动量列车的铁路尽头线处的可上传力挡车器及挡车方法。该可上传力挡车器在其主体支架的车钩高度固定一个传力筒，可接受自身与其后各台可上传力挡车器的制动力。可上传力挡车器与其后的若干台制动器构成一个挡车单元，每个挡车单元的最大制动力控制在所产生的力偶不引起轨道破坏的范围内。根据拟阻挡列车的动量、速度及线路条件，配置足够数量的挡车单元依次、间隔排列在线路上构成联合工作的挡车系统，在第一位挡车单元的传力筒上叠加生成等于各挡车单元制动力之和的较大的挡车力，实施对大动量车列的阻挡且避免损坏轨道。由于制动力大，可缩短制动距离，减少线路长度。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 尽头 上传 挡车 方法 | ||
【主权项】：
一种铁路尽头线处的可上传力挡车器，由主体支架和套装在钢轨上的导向器组成，其特征是在主体支架的车钩高度固定一个传力筒，其截面可为圆形、矩形或其他形状，长度满足当与其后的另一台可上传力挡车器连接时其后的制动器间有自由滑动的间隙，强度满足自身与其后各台可上传力挡车器的制动力及碰撞冲击力的叠加，在传力筒的前后端或前端根据参与挡车时的冲量与速度配置相应的缓冲装置。
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