[发明专利]一种针对低速电动汽车的远程诊断系统无效
| 申请号： | 201210219023.2 | 申请日： | 2012-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN103513644A | 公开（公告）日： | 2014-01-15 |
| 发明（设计）人： | 金狄;孙满意;焦哲勇;马永锋;南金瑞 | 申请（专利权）人： | 马永锋;金狄;焦哲勇 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100085 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种针对低速电动汽车的远程诊断系统。包括：诊断与服务系统模块、GPRS模块、存储模块、信息处理模块、显示模块、CAN模块。所述诊断与服务系统模块的输出端与GPRS模块输入端相连；所述GPRS模块的输入端、存储模块的输入端、显示模块的输入端、CAN模块的输入端与信息处理模块的输出端相连。各块功能如下：所述诊断与服务系统，用来放置在4S店或者厂商，提供诊断与救援服务的系统。所述GPRS模块，用来作为通讯模块负责传输数据。所述存储模块，用来将旧程序和行使信息备份在此模块中，一旦升级失败，系统将自动还原原有程序不影响用户使用。所述信息处理模块，是整个系统的核心，用来将诊断与服务系统发来数据进行处理，储存，擦写等操作。所述显示模块，用来提示用户要进行维护的时间和诊断结果。所述CAN模块，用来与车内其他电子模块进行通讯。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 针对 低速 电动汽车 远程 诊断 系统 | ||
【主权项】：
一种针对低速电动汽车的远程诊断系统。包括：诊断与服务系统模块、GPRS模块、存储模块、信息处理模块、显示模块、CAN模块。其特征在于，所述诊断与服务系统模块的输出端与GPRS模块输入端相连；所述GPRS模块的输入端、存储模块的输入端、显示模块的输入端、CAN模块的输入端与信息处理模块的输出端相连。
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