[发明专利]一种拉索可调节装置在审
| 申请号： | 201210216724.0 | 申请日： | 2012-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN103511439A | 公开（公告）日： | 2014-01-15 |
| 发明（设计）人： | 顾俊崛;卫慰平;顾为华 | 申请（专利权）人： | 德韧干巷汽车系统(上海)有限公司 |
| 主分类号： | F16C1/22 | 分类号： | F16C1/22;F16F15/08 |
| 代理公司： | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人： | 陈学雯 |
| 地址： | 201518 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种拉索可调节装置，包括壳体、减震调节螺杆、止动件以及防锁卡扣，所述减震调节螺杆的螺纹端安置在壳体的减震调节螺杆安装孔内，所述止动件安置在壳体的止动件安置槽内；所述减震调节螺杆的螺纹端包裹有塑料包覆层，所述塑料包覆层的外表面为齿形结构，所述齿形结构的截面为半圆形；所述止动件由单导向齿、半径齿以及外夹子组成，所述包裹有塑料包覆层的螺纹端安置在止动件内，并于单导向齿啮合。本发明结构简单、使用方便，其解决了现有拉索可调节装置存在的横向间隙大、震动大、安装力大、安装力不稳定、容易产生对齿现象等问题，其提高了换挡时的舒适性，以及简化了装配。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 拉索可 调节 装置 | ||
【主权项】：
一种拉索可调节装置，包括壳体、减震调节螺杆、止动件以及防锁卡扣，所述减震调节螺杆的一端为螺纹端，另一端为圆柱端；所述壳体的一端为拉环结构，另一端设有减震调节螺杆安装孔，所述壳体设有安装孔的一端设有与安装孔相导通的止动件安置槽；所述减震调节螺杆的螺纹端安置在壳体的减震调节螺杆安装孔内，所述止动件安置在壳体的止动件安置槽内；其特征在于：所述减震调节螺杆的螺纹端包裹有塑料包覆层，所述塑料包覆层的外表面为齿形结构，所述止动件由单导向齿、半径齿以及外夹子组成，所述半径齿一次成型在外夹子内侧，所述单导向齿一次成型在半径齿内侧面上；所述包裹有塑料包覆层的螺纹端安置在止动件内，并于单导向齿啮合。
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