[发明专利]一种280MPa级汽车结构用钢的连退生产方法

摘要

本发明涉及一种280MPa级汽车结构用钢的连退生产方法，属于冶金板材生产技术领域。技术方案是包含冶炼、热轧、冷轧连退工序，最终化学成分的质量百分比为：C：0.145～0.185%，Si:0.05～0.15，Mn:0.55～0.65，P≤0.025%，S≤0.015%，Als:0.013～0.023%，N≤0.004%，剩余为Fe；所述冶炼工序中，转炉吹炼终点要求：C≤0.10%、P＜0.015%、S≤0.035%；本发明不添加任何微合金元素，通过控制炼钢工艺，提高C含量从而提高屈服强度，减少Si、Mn、P含量，通过改进炼钢、热轧、冷轧连退工艺，生产出屈服强度大于280MPa、延伸率高于30%的汽车板结构用钢，强韧性匹配好，成本低，成品力学性能指标：屈服强度约300MPa，抗拉强度约430MPa，延伸率≥30%。

主权项

一种280MPa级汽车结构用钢的连退生产方法，其特征在于包含冶炼、热轧、冷轧连退工序，最终化学成分的质量百分比为：C：0.145～0.185%，Si:0.05～0.15，Mn:0.55～0.65，P≤0.025%，S≤0.015%，Als:0.013～0.023%，N≤0.004%，剩余为Fe；所述冶炼工序中，转炉吹炼终点要求：C≤0.10 %、P＜0.015%、S≤0.035%；出钢至30±5%时，向钢包内加入质量比为0.4±0.1%石灰进行预造渣，出钢时间大于5～8分钟，出钢时采用挡渣塞和挡渣锥进行前、后挡渣；精炼时间为35～65分钟，精炼加铝镁钙铁合金、石灰进行造白渣，调整钢水的碱度和氧化性，LF阶段钢水碱度控制在5～8，氧化性：钢水氧含量≤30ppm，进行脱硫操作，LF阶段结束时，S≤0.015%，过程铝含量控制在250‑350ppm，精炼出站温度1570‑1590℃。