[发明专利]电动汽车PCU弱电供电系统

摘要

本发明涉及一种电动汽车PCU弱电供电系统，包括蓄电池、常供电电路和非常供电电路；所述蓄电池经过常供电电路为VCU模块的单片机最小系统电路、DI/DO单元电路和CAN通讯接口电路供电，所述蓄电池经过非常供电电路仅在电动车开关闭合时为VCU模块的AI/AO单元电路、电机控制器模块、VCU模块的继电器组和高压配电模块的接触器组供电。本发明通过采用常供电电路和非常供电电路对PCU提供常供电和非常供电两种供电方式，在电动车开关断开时只对VCU模块待机时需要工作的部分电路供电，进而确保电动汽车的唤醒，也最大程度地降低了待机功耗，解决了电动汽车汽车长时间储存的问题，极大的方便了用户使用，提升电动汽车硬性指标，且绿色环保。

主权项

一种电动汽车PCU弱电供电系统，所述PCU至少包括VCU模块、电机控制器模块、DC/DC变换器模块和高压配电模块；所述VCU模块至少包括单片机最小系统电路、DI/DO单元电路、CAN通讯接口电路、AI/AO单元电路和继电器组；所述高压配电模块具有接触器组；其特征在于，所述电动汽车PCU弱电供电系统包括蓄电池、常供电电路和非常供电电路；所述常供电电路的输入端与所述蓄电池的输出端相连，所述常供电电路的输出端分别连接至所述VCU模块的单片机最小系统电路、DI/DO单元电路和CAN通讯接口电路；所述常供电电路用于将所述蓄电池电压转换为工作电压输出；所述非常供电电路的输入端与所述蓄电池的输出端相连，所述非常供电电路的输出端分别连接至所述VCU模块的AI/AO单元电路、所述电机控制器模块、所述VCU模块的继电器组和所述高压配电模块的接触器组；所述非常供电电路用于在电动车开关导通时将所述蓄电池电压转换为工作电压输出，在电动车开关断开时关断输出。