[发明专利]机载油箱惰性化综合性能试验系统

摘要

本发明公开一种机载油箱惰性化综合性能试验系统，由气源处理系统、配气系统、真空系统、模拟油箱系统以及测控系统五部分组成，该试验系统用于机载油箱惰性化防护中各性能参数的检测与控制。测控系统通过ADAM‑4000系列模块对各测量参数进行数据采集，通过日本导电仪表SRS13对实验各参数进行调控与显示，采用RS‑485接口实现上位机与下位机之间的通讯和控制，上位机采用组态软件进行系统开发，操作简单，开发周期短，人机界面友好，可靠性高。

主权项

机载油箱惰性化综合性能试验系统，其特征在于包括：气源处理系统(Ⅰ)，用于为一个制氮膜单元(17)提供入口气源，为配气系统(Ⅱ)提供空气源，并为模拟油箱系统(Ⅳ)提供洗涤空气源；所述配气系统(Ⅱ)，用于供给模拟油箱系统(Ⅳ)所需浓度、流量、压力的惰性洗涤气体；真空系统(Ⅲ)，用于模拟富氧气体的出口环境压力和模拟试验油箱的出口环境压力；模拟油箱系统(Ⅳ)，用于模拟油箱的工作，其中所述真空系统(Ⅲ)包括：真空泵(14)，用于抽吸或压送气体，以便在密闭容器中形成真空或压力，第一真空罐(16(a)),用于接收来自制氮膜单元(17)的富氧气体，用来模拟制氮膜单元(17)的出口环境压力，所述制氮膜单元(17)，用于提供模拟油箱洗涤和冲洗的惰化气体，第二真空罐(16(b)),用于连接模拟油箱出口，用来模拟试验油箱的出口环境压力，第一和第二调节阀(15(a)、15(b))分别调节所述第一和第二真空罐内的压力，提供稳压环境，设置在所述模拟油箱(18)和第二真空罐(16(b))之间的第三调节阀(15(c))，用于调节设置在所述模拟油箱系统(Ⅳ)中的一个模拟油箱(18)内的飞行高度、飞行爬升速率和下降速率参数，所述模拟油箱系统(Ⅳ)包括：所述模拟油箱(18)，用于对试验燃油进行惰化实验，储油罐(19)，用于储存试验系统所需燃油，一个饱和油箱(20)，用于对进入模拟油箱的燃油进行空气饱和预处理，第一燃油泵(21(a))和第一气动调节阀(15(e))，用于将储油罐(19)中的燃油输送到所述饱和油箱(20)，一个第二燃油泵(21(b))和一个流量控制器(5(c))，用于当饱和油箱液位达到一定值时，将饱和油箱(20)的燃油输送到模拟油箱(18)，一个第三燃油泵(21(c))和一个第二气动调节阀(15(d))，用于当模拟油箱的液位上升到一个预定值时，将模拟油箱(18)的燃油送回储油罐(19)；饱和泵(21(d))、第二流量控制器(5(d))以及在饱和油箱(20)底部的一个第一洗涤引射器(22(a))，用于当整个燃油循环系统稳定后，将饱和油箱(20)中的燃油引入饱和引射油回路中，与从气源处理系统(Ⅰ)来的压缩空气在洗涤引射器(22(a))中混合，从而通过气体的传质作用将燃油中氧置换出来，直到油箱中燃油达到空气饱和状态；一个洗涤泵(21(e))、一个第三流量控制器(5(e))和设置在模拟油箱(18)底部的一个第二洗涤引射器(22(b))，用于将模拟油箱(18)中燃油引入洗涤引射油回路中，与从制氮膜单元(17)/配气系统(Ⅱ)来的惰性气体通过第二洗涤引射器(22(b))进行混合，从而将燃油中氧气置换出来，或将惰性气体通入到油箱气相空间进行油箱冲洗，从而达到对燃油箱的惰化目的。