[发明专利]用于燃料电池混合动力车的低成本取电功能有效
| 申请号： | 201210018587.X | 申请日： | 2012-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN102602301A | 公开（公告）日： | 2012-07-25 |
| 发明（设计）人： | J.沙夫尼特 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 刘桢;杨楷 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于燃料电池混合动力车的低成本取电功能。一种用于燃料电池混合动力车的电气系统，其中车辆包括燃料电池堆和高电压电池。传统的双向DC/DC功率逆变器设在连接燃料电池堆电压和电池电压的高电压总线上。另外，提供传统的功率逆变器模块，将高电压总线上的高电压DC功率信号转换为适于车上电力牵引电机的AC信号。本发明提出使用现有的双向DC/DC功率逆变器和PIM作为取电（EPTO）电路的一部分，在燃料电池堆和电池未用于驱动车辆时给外部车辆负载提供AC功率。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 燃料电池 混合 动力 低成本 功能 | ||
【主权项】：
一种用于燃料电池混合动力车辆的电气系统，所述系统包括：高电压总线；电连接至所述高电压总线的燃料电池堆；电连接至所述高电压总线的高电压电池；在所述燃料电池堆与所述高电压电池之间电连接至所述高电压总线的双向DC/DC功率逆变器；电连接至所述高电压总线的电力牵引系统功率逆变器模块，所述功率逆变器模块将所述高电压总线的高电压DC功率信号转换为系统AC功率信号；以及包括所述双向DC/DC功率逆变器和所述电力牵引系统功率逆变器模块的取电电路，当所述电气系统处于取电模式时，所述双向DC/DC功率逆变器提供外部电压信号且所述功率逆变器模块提供外部AC功率信号。
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