[发明专利]航空用涡轮/压气机高速轴承的冷却系统及方法与应用无效
| 申请号： | 201210005543.3 | 申请日： | 2012-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN102562827A | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 夏文庆;王尘祉;张文涛 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | F16C37/00 | 分类号： | F16C37/00;B64D33/08;F01D25/12;F04D29/58 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 叶连生 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 航空用涡轮/压气机高速轴承的冷却系统，属飞机环境控制技术领域。主要包括供气（1）、压气机（2）、空气散热器（3）、涡轮（4）、热管冷凝端（5）、热管蒸发端（6）、换热器（7）、出气（8）。该冷却的工作方法具有效率高、结构简单等突出优点。该冷却的工作方法利用热管的极高的导热性，将热管引入涡轮/压气机两轮系统中，从而对轴承进行冷却降温。 | ||
| 搜索关键词： | 航空 涡轮 压气 高速 轴承 冷却系统 方法 应用 | ||
【主权项】：
一种航空用涡轮/压气机高速轴承的冷却系统，其特征在于：该系统由供气端（1）、压气机（2）、空气散热器（3）、涡轮（4）、热管、换热器（7）、出气端（8）组成；其中压气机（2）和涡轮（4）位于转轴的两端；其中供气端（1）依次与压气机（2）、空气散热器（3）、涡轮（4）、换热器（7）、出口端（8）相联；其中热管的热管冷凝端（5）与换热器相接，热管蒸发端（6）与轴承外圈相接。
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