[发明专利]汽车发动机进气系统双频率进气谐振腔无效
| 申请号： | 201110453339.3 | 申请日： | 2011-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN102562381A | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 蒲俊华;钟银辉 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/12 | 分类号： | F02M35/12 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明是一种汽车发动机进气系统双频率进气谐振腔，其由谐振腔A和谐振腔B串联构成，谐振腔A由连接管A和空腔A组成，谐振腔B由连接管B和空腔B组成，空腔A通过连接管A与进气管道相连，通过连接管B与空腔B相连。谐振腔的容积、连接管长度、截面积、工作频率的相互关系可以通过公式换算，这种谐振腔可以消除两个不同频率的进气噪声，并且可以使用一副模具成型。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 系统 双频 率进气 谐振腔 | ||
【主权项】：
1.汽车发动机进气系统双频率进气谐振腔，其特征在于：其由谐振腔A和谐振腔B串联构成，谐振腔A由连接管A和空腔A组成，谐振腔B由连接管B和空腔B组成，空腔A通过连接管A与进气管道相连，通过连接管B与空腔B相连，设谐振腔A的连接管A长度为l1，连接管A的截面积为![]()
空腔A的容积为V1，谐振腔B的连接管B长度为l2，连接管B截面积为![]()
空腔B的容积为V2，双频率进气谐振腔的两个作用频率的公式如下：f 1 = ( c 2 s c 1 ( v 1 + v 2 ) l c 1 v 1 v 2 + c 2 s c 2 l c 2 v 2 ) + ( c 2 s c 1 ( v 1 + v 2 ) l c 1 v 1 v 2 - c 2 s c 2 l c 2 v 2 ) 2 + 4 c 4 s c 1 s c 2 l c 1 l c 2 v 2 2 2 π 2 f 2 = ( c 2 s c 1 ( v 1 + v 2 ) l c 1 v 1 v 2 + c 2 s c 2 l c 2 v 2 ) + ( c 2 s c 1 ( v 1 + v 2 ) l c 1 v 1 v 2 - c 2 s c 2 l c 2 v 2 ) 2 + 4 c 4 s c 1 s c 2 l c 1 l c 2 v 2 2 2 π 2
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