[发明专利]一种车用燃料电池发电系统的加载控制方法

摘要

本发明提供了一种用于车用燃料电池发电系统的加减载控制方法，该方法包括：加载时设定一个最大功率增量δx，根据整车需求功率P整车和目前燃料电池的加载功率P的差值ΔP与其进行比较来确定加载量，并计算出燃料电池发电系统准备输出的允许功率P允许，根据所算出的允许加载功率P允许，调节对应的燃料电池发电系统参数，当完成后返回完成信号，加载，反复循环加载至P整车＝P允许。依此类推，循环加载至整车所需功率；减载时，直接减载，减载完成后然后调节对应的燃料电池发电系统参数，本发明的优点：通过小增量的连续加载，降低由于急速大载荷加载而使传质跟不上导致的欠气、反极等对膜电极损伤，延长燃料电池发电系统使用寿命。

主权项

一种用于车用燃料电池发电系统的加减载控制方法，是一种小增量的连续的循环加减载过程，分为加载和减载方法，根据整车需求功率与当前燃料电池发电系统输出功率的大小比较，确定是加载还是减载燃料电池发电系统输出功率，其特征在于所述加载方法如下：S1.根据燃料电池发电系统的输出能力，把输出功率范围按从小到大的顺序划分为几个或多个区间；每个区间对应一个该区间的加载最大增量；S2.判断当前燃料电池发电系统输出功率所在的区间，确定该区间的允许的功率最大增量；S3.通过需要加载功率与当前输出功率所在区间的最大允许增量相比较，取小者为实际允许的功率增加量；S4.由当前输出功率与实际允许的功率增加量之和，计算出当前燃料电池发电系统允许的加载输出功率；S5.根据燃料电池发电系统功率与空气流量、氢气流量的关系，调节空气流量、氢气流量参数满足当前燃料电池发电系统允许的加载输出功率需求；S6.根据燃料电池发电系统各供应装置的机械反应时间，返回完成信号；S7.整车根据返回的完成信号开始加载到当前燃料电池发电系统允许的加载输出功率；S8.判断已完成的加载后的当前功率是否达到整车需求功率，达到则完成加载，没达到，则重复上述步骤S1‑S7直到到达为止。R1.直接减载至整车需求功率；R2.整车返回减载完成信号；R3.燃料电池发电系统根据返回的完成信号开始按照料电池发电系统功率与空气流量、氢气流量等的关系调节空气流量、氢气流量等参数满足减载后的当前功率的需要；R4.完成减载。