[发明专利]汽车车辙深度测量机构无效
| 申请号： | 201110395874.8 | 申请日： | 2011-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN102410807A | 公开（公告）日： | 2012-04-11 |
| 发明（设计）人： | 李静;孙博华;王宣锋;陆辉 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | G01B7/26 | 分类号： | G01B7/26;G01B7/04 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 齐安全 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车车辙深度测量机构。其包括1号阀座总成、立柱与摆杆连接总成、立柱与支杆连接总成、拖板与摆杆连接总成、1号传感器支架总成、1号立柱、2号立柱、传感器支杆、差动式直线位移传感器、传感器立杆与拖板。1号阀座总成安装在1号立柱的左端，2号阀座总成安装在2号立柱的左端，1号立柱右端通过立柱与摆杆连接总成与摆杆的上端转动连接，2号立柱右端通过立柱与支杆连接总成与传感器支杆左端连接，摆杆下端通过拖板与摆杆连接总成与拖板转动连接，传感器支杆右端与传感器立杆螺纹连接，传感器立杆通过1号传感器支架总成与2号传感器支架总成和差动式直线位移传感器固定连接，差动式直线位移传感器下端和拖板为点接触连接。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 车辙 深度 测量 机构 | ||
【主权项】：
一种汽车车辙深度测量机构，其特征在于，所述的汽车车辙深度测量机构包括1号阀座总成(I)、2号阀座总成(II)、立柱与摆杆连接总成(III)、立柱与支杆连接总成(IV)、拖板与摆杆连接总成(V)、1号传感器支架总成(VI)、2号传感器支架总成(VII)、1号立柱(5)、摆杆(12)、2号立柱(23)、传感器支杆(27)、差动式直线位移传感器(34)、传感器立杆(37)与拖板(38)；1号阀座总成(I)安装在1号立柱(5)的左端，2号阀座总成(II)安装在2号立柱(23)的左端，1号立柱(5)的右端通过立柱与摆杆连接总成(III)与摆杆(12)的上端转动连接，2号立柱(23)的右端通过立柱与支杆连接总成(IV)与传感器支杆(27)的左端固定连接，摆杆(12)的下端通过拖板与摆杆连接总成(V)与拖板(38)转动连接，传感器支杆(27)的右端与处于垂直状态的传感器立杆(37)螺纹连接，处于垂直状态的传感器立杆(37)通过1号传感器支架总成(VI)与2号传感器支架总成(VII)和差动式直线位移传感器(34)的中部固定连接，差动式直线位移传感器(34)中的芯轴的下端和拖板(38)为点接触连接。
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