[发明专利]用于客车高压电安全保护的控制方法有效
| 申请号： | 201110351106.2 | 申请日： | 2011-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN102501771A | 公开（公告）日： | 2012-06-20 |
| 发明（设计）人： | 魏长河 | 申请（专利权）人： | 苏州海格新能源汽车电控系统科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人： | 张利强 |
| 地址： | 215123 江苏省苏州市独墅*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于客车高压电安全保护的控制方法，包括上电自检、高压接通控制、高压电路状态检测和高压电断开控制四个工作过程，实现对高压电路的检测和控制，通过上述方式，本发明能够监测高压电路绝缘故障、高压互锁故障、接地故障、预充电故障等高压故障，具有工作稳定、准确可靠，动态响应速度快的优点，很好地满足了新能源客车的实时性控制要求。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 客车 高压电 安全 保护 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种用于客车高压电安全保护的控制方法，其特征在于，包括：上电自检，动力总成控制器完成自检后给高压电管理控制器进行供电，当所述高压电管理控制器的低压电源管脚的电平状态饱和时，启动其自检过程；高压接通控制，所述动力总成控制器依据从车辆控制单元传递的信息，对所述高压电管理控制器发出接通或者断开高压的指令；高压电路状态检测，所述高压电管理控制器不间断的监控高压电气电路的状态并反馈给所述动力总成控制器；高压电断开控制，所述动力总成控制器检测到故障信息后断开动力蓄电池组正负端的高压接触器，立即进入失效处理过程。
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