[发明专利]在交通系统中能够收集利用废风力发电的高效方法无效
申请号: | 201110341672.5 | 申请日: | 2011-10-23 |
公开(公告)号: | CN103061986A | 公开(公告)日: | 2013-04-24 |
发明(设计)人: | 梁嘉麟 | 申请(专利权)人: | 梁嘉麟 |
主分类号: | F03D9/00 | 分类号: | F03D9/00;F03D1/00;F03D3/00;H02J7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310018 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 一种在交通系统中能够收集利用废风力发电的高效方法,将仰式风轮发电装置(2)设置在高速公路(1)或双轨轨道(5)的中心线位置(4)上,将常规的轴流式风力发电装置(7)设置在高速公路(1)或双轨轨道(5)的两侧,利用高速行驶且由不同方向的开来的汽车(3)或列车(6)带动空气产生的断续大功率的风力来发电,再经过整流并通过蓄电池的蓄能过程,间接地为高速公路(1)或双轨轨道(5)系统上的信号灯或/和夜间的路灯提供持续的小功率直流电力输出,至少可以满足交通道路系统中的照明需求。其中的仰式风轮发电装置(2)至少由定位在地面的仰式发电机(a),与该仰式发电机(a)上部垂直轴(c)定位的至少3片垂直且均布的实施水平旋转的风动叶片(b)所构成。 | ||
搜索关键词: | 交通 系统 能够 收集 利用 风力 发电 高效 方法 | ||
【主权项】:
一种在交通系统中能够收集利用废风力发电的高效方法,将仰式风轮发电装置(2)设置在公路(1)或双轨轨道(5)的中心线位置(4)上,将常规的轴流式风力发电装置(7)设置在公路(1)或双轨轨道(5)的两侧,利用高速行驶且由不同方向的开来的汽车(3)或列车(6)带动空气产生的断续大功率的风力来发电,再经过整流并通过蓄电池的蓄能过程,间接地为公路(1)或双轨轨道(5)系统上的信号灯或/和夜间的路灯提供持续的小功率直流电力输出;所述的轴流式风力发电装置(7)在设置时,其中的旋转叶片所形成的正向迎风平面与汽车(3)或列车(6)行驶方向成大于零度且小于90度的夹角。
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