[发明专利]一种汽车双蒸发器空调系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201110294798.1 | 申请日： | 2011-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN102506498A | 公开（公告）日： | 2012-06-20 |
| 发明（设计）人： | 邓维仆;孟庆彬;李才立 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F24F13/30 | 分类号： | F24F13/30;F24F11/00 |
| 代理公司： | 广州中瀚专利商标事务所 44239 | 代理人： | 黄洋;盖军 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种可独立控制的汽车双蒸发器空调系统及其控制方法，在保证车内舒适度的同时兼顾节能减排，具有良好的经济效益。该汽车双蒸发器空调系统包括压缩机、冷凝器、储液干燥器及空调控制器，压缩机、冷凝器、储液干燥器通过管路依次串联，储液干燥器通过二分支管路与两条支路连接，两条支路中一条支路连接有前电磁阀、前膨胀阀和前蒸发器，另一条支路连接有后电磁阀、后膨胀阀和后蒸发器；前蒸发器、后蒸发器通过压力平衡装置与压缩机相连；前电磁阀、后电磁阀、压缩机均受空调控制器所控制。上述空调系统包括两个蒸发器，制冷量大，降温快，可以保持良好的车内舒适度，而且两个蒸发器的工作独立控制，节能，具有良好的经济效益。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 蒸发器 空调 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车双蒸发器空调系统，包括压缩机、冷凝器、储液干燥器及空调控制器，其特征在于所述压缩机、冷凝器、储液干燥器通过管路依次串联，所述储液干燥器通过二分支管路与两条支路连接，所述两条支路中一条支路连接有前电磁阀、前膨胀阀和前蒸发器，另一条支路连接有后电磁阀、后膨胀阀和后蒸发器；所述前蒸发器、后蒸发器通过压力平衡装置与压缩机相连；所述前电磁阀、后电磁阀、压缩机均受空调控制器所控制。
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