[发明专利]汽车的组合式燃油油箱及其混合式分步供油的方法无效
申请号: | 201110285162.0 | 申请日: | 2011-09-23 |
公开(公告)号: | CN102425514A | 公开(公告)日: | 2012-04-25 |
发明(设计)人: | 卢鲜亮;李居峰;王玉进;俆骥;张文俊 | 申请(专利权)人: | 上海大学 |
主分类号: | F02M37/00 | 分类号: | F02M37/00;F02M31/14;F01N5/02 |
代理公司: | 上海上大专利事务所(普通合伙) 31205 | 代理人: | 何文欣 |
地址: | 200444*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明公开了一种汽车的组合式燃油油箱及其混合式分步供油的方法,组合式燃油油箱由一个大油箱和另外一个小油箱组合而成,大油箱中储存高凝结点燃油,小油箱中储存低凝结点燃油,大油箱连接第一油路循环装置,小油箱连接第二油路循环装置,两路油路通过控制系统进行切换而分别进行循环供油作业,大油箱还设有热流交换装置,将来自大油箱外部的热量输入到大油箱中,对大油箱中的燃油进行加热。混合式分步供油的方法是依次发动机低温启动、发动机启动后对大油箱加热、切换到大油箱供油三个过程,从而实现最终的汽车发动机正常运转的需求。本发明可以解决冬季低温条件下汽车发动机启动困难,燃油损耗严重,污染环境等问题,节能低耗,安全可靠。 | ||
搜索关键词: | 汽车 组合式 燃油 油箱 及其 混合式 分步 供油 方法 | ||
【主权项】:
一种汽车的组合式燃油油箱,包括燃油油箱和油箱固定架,其特征在于:所述油箱由一个大油箱(1)和另外一个小油箱(14)组合而成,所述大油箱(1)中储存高凝结点燃油,所述大油箱(1)设有底部排油口(19)和油表(3),所述小油箱(14)中储存低凝结点燃油,所述小油箱(14)也设有底部排油口(17),所述大油箱(1)连接第一油路循环装置,所述小油箱(14)连接第二油路循环装置,所述第一油路循环装置和第二油路循环装置通过控制系统进行切换而分别进行循环供油作业,所述大油箱(1)还设有热流交换装置,所述热流交换装置将来自所述大油箱(1)外部的热量输入到所述大油箱(1)中,对所述大油箱(1)中的燃油进行加热。
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