[发明专利]一种集成电池管理系统的纯电动汽车整车控制器

摘要

一种集成电池管理系统的纯电动汽车整车控制器，所述的控制器设有微处理器模块、电源模块、模拟量输入接口、数字量输入接口、数字量输出接口、CAN接口等。所述的模拟量输入接口连接5个模拟输入信号；所述的数字量输入接口连接5个开关信号和一个频率信号；所述的数字量输出接口连接6个数字输出信号；所述的CAN接口连接5个CAN节点。本发明将电池管理系统的功能集成到整车控制器里，减少了车载控制单元的数量，降低了整车控制系统的开发成本，同时提高了整车控制系统的可靠性。此外，整车控制程序根据油门信号、SOC、车速、电机特性数据来确定需求扭矩，然后通过驱动电机实现该需求扭矩，驱动整车行驶，实现整车驾驶性的优化，延长了续驶里程。

主权项

一种集成电池管理系统的纯电动汽车整车控制器，所述控制器包括微处理器模块、电源模块、模拟量输入接口、数字量输入接口、数字量输出接口、CAN接口；其特征在于：所述微处理器模块是整个控制系统的核心模块，所述电源模块、模拟量输入接口、数字量输入接口、数字量输出接口、CAN接口为微处理器模块的外围接口电路；所述电源模块通过电源控制继电器与12V小电瓶正极相连，将12V电压转换为所述纯电动汽车整车控制器所需电压；所述模拟量输入接口通过整车线束与真空压力传感器、加速踏板传感器、12V电瓶正极、温度传感器、电池电流传感器相连，分别用于采集真空压力信号、加速踏板信号、12V电瓶电压信号、动力电池温度信号和动力电池电流信号； 所述数字量输入接口通过整车线束与制动灯、倒车灯、点火开关、充电机12V输出、PTC开关、车速传感器相连，用于采集制动灯信号、倒车灯信号、点火开关信号、外充电信号、PTC开关信号和车速信号； 所述数字量输出接口通过整车线束与主正继电器线圈负端、主负继电器线圈负端、预充电继电器线圈负端、真空泵继电器线圈负端、外充电继电器线圈负端、 PTC继电器线圈负端、电源控制继电器线圈负端相连，负责接收微处理器模块下发的各继电器控制信号，驱动电动汽车上的各继电器，所述主正继电器线圈正端、主负继电器线圈正端、预充电继电器线圈正端、真空泵继电器线圈正端、外充电继电器线圈正端、PTC继电器线圈正端、电源控制继电器线圈正端分别与12V电源正端相连；所述CAN接口通过CAN总线与CAN节点相连，所述CAN节点包括电机控制器、智能仪表、电池数据采集模块、DC/DC模块、充电机等，通过CAN接口与整车CAN网络中的其他CAN节点进行数据交换。