[发明专利]一种能增加动力的液压马达无效
申请号: | 201110255594.7 | 申请日: | 2011-09-01 |
公开(公告)号: | CN102338025A | 公开(公告)日: | 2012-02-01 |
发明(设计)人: | 孟庆龙;曾印;肖长征;陈胜标;石其进;边文军 | 申请(专利权)人: | 孟庆龙 |
主分类号: | F03C2/08 | 分类号: | F03C2/08 |
代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 张贵宾 |
地址: | 274600 山东省菏*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本发明属于液压动力装置,涉及能增加动力的液压马达,转子为相互啮合的第一齿轮和第二齿轮,定子顶部位于第一齿轮与第二齿轮啮合处的上方设有一个进油孔,定子底部位于第一齿轮与第二齿轮啮合处的下方设有若干个出油孔,定子内侧位于第一齿轮与第二齿轮啮合处的上方设有连接进油孔并沿轴向延伸的反压槽,各个出油孔沿马达轴向排列成一排,相邻两个出油孔之间间隔一定距离的储油空间,储油空间内的油沿第一齿轮或第二齿轮的齿缝向上旋转返回至反压槽内继续循环。有益效果:第一齿轮与第二齿轮啮合处的下方延长面积所积累或者预存的压力油,会随两个齿轮的凹槽返回到压力区,因返回的油而增加了能量的效果,使它们的行程会大大延长。 | ||
搜索关键词: | 一种 增加 动力 液压 马达 | ||
【主权项】:
一种能增加动力的液压马达,包括作为外壳的定子和水平安装在定子内的转子,其特征在于:转子为相互啮合的第一齿轮和第二齿轮,定子顶部位于第一齿轮与第二齿轮啮合处的上方设有一个进油孔,定子底部位于第一齿轮与第二齿轮啮合处的下方设有若干个出油孔,定子内侧位于第一齿轮与第二齿轮啮合处的上方设有连接进油孔并沿轴向延伸的反压槽,各个出油孔沿马达轴向排列成一排,相邻两个出油孔之间间隔一定距离的储油空间,储油空间内的油沿第一齿轮或第二齿轮的齿缝向上旋转返回至反压槽内继续循环。
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F03 液力机械或液力发动机;风力、弹力或重力发动机;其他类目中不包括的产生机械动力或反推力的发动机
F03C 液体驱动的变容式发动机
F03C2-00 旋转活塞式发动机
F03C2-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每一元件具有相同齿数或相同数量的齿的等同物
F03C2-08 . 相互啮合式的,即各配合工作元件的啮合与齿轮传动相似
F03C2-22 .内轴式的,配合工作元件在啮合处具有相同方向的运动,或配合工作元件中的1个元件是固定的,内部元件比外部元件有较多的齿或齿的等同物
F03C2-24 .反啮合式的,即各配合运转元件在啮合处具有相反方向的运动
F03C2-30 .具有F03C 2/02,F03C 2/08,F03C 2/22,F03C 2/24各组中两个或多个组所包含的特点,或具有这些组中的1个组所包含的与配合工作元件之间的其他形式的运动结合在一起的特点
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F03C2-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每一元件具有相同齿数或相同数量的齿的等同物
F03C2-08 . 相互啮合式的,即各配合工作元件的啮合与齿轮传动相似
F03C2-22 .内轴式的,配合工作元件在啮合处具有相同方向的运动,或配合工作元件中的1个元件是固定的,内部元件比外部元件有较多的齿或齿的等同物
F03C2-24 .反啮合式的,即各配合运转元件在啮合处具有相反方向的运动
F03C2-30 .具有F03C 2/02,F03C 2/08,F03C 2/22,F03C 2/24各组中两个或多个组所包含的特点,或具有这些组中的1个组所包含的与配合工作元件之间的其他形式的运动结合在一起的特点