[发明专利]车身补强装置有效
| 申请号： | 201110185859.0 | 申请日： | 2011-07-01 |
| 公开（公告）号： | CN102328690A | 公开（公告）日： | 2012-01-25 |
| 发明（设计）人： | 藤贯哲郎 | 申请（专利权）人： | 富士重工业株式会社 |
| 主分类号： | B62D21/00 | 分类号： | B62D21/00;B62D25/08;B62D25/20 |
| 代理公司： | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人： | 李冬梅;郑霞 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车身补强装置，其可在未产生负载的状态下安装，安装后可以产生与车速对应的施力。在悬架横梁(8)的左右下部形成的下杆(16)的杆主体(16a)上固设有承受行驶风的受风板(17)，该下杆连接于支承悬架下臂(10)的托架(9a)之间。受风板(17)承受行驶风压而对杆主体(16a)施力产生弯曲应力，由于该弯曲应力在左右托架(9a)间产生负载。负载因行驶风压而产生，所以车速为0(Km/h)时，负载为0(Km/h)，车速越向高速侧推移，越具有高的负载特性。因此，高速行驶时，操纵响应性提高，低中速行驶时，负载降低，因此能够得到良好的乘坐感觉。 | ||
| 搜索关键词： | 车身 装置 | ||
【主权项】：
一种车身补强装置，包括：补强部件，其连接位于车身的间隔的部位；及受风板，其固设于所述补强部件并承受行驶风压，同时利用该行驶风压，对所述补强部件施力，使所述间隔的部位间产生负载。
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