[发明专利]插电式混合动力汽车电池管理系统及其控制识别方法

摘要

本发明公开了一种插电式混合动力汽车电池管理系统及其控制识别方法，包括车载蓄电池、车载ACDC充电器、充电插头及电池管理系统，车载蓄电池输出正端通过控制开关K1连接二极管D1正极，车载ACDC充电器输入端外接220伏市电，车载ACDC充电器的低压输出正端连接二极管D2正极，D1、D2的负极分别连接电池管理系统的电源口（Vcc），电池管理系统AD1和AD2两个电压采样口分别连接D1、D2正极。通过供电电源来源的识别可以实现插电式混合动力汽车在行驶或充电状态的识别，进行行驶状态和充电状态的逻辑定义和程序保护动作，确保各种操作逻辑下的充电优先，保证充电期间的安全。

主权项

一种插电式混合动力汽车电池管理系统，包括车载蓄电池、车载ACDC充电器、充电插头及电池管理系统，其特征在于：所述车载蓄电池的输出正端连接控制开关K1的a端，K1的b端与二极管D1的正极电连接，所述车载ACDC充电器的输入端通过充电插头连接220伏市电，车载ACDC充电器的低压输出正端与二极管D2的正极电连接，车载ACDC充电器的高压输出端通过受电池管理系统控制的高压继电器回路与汽车的动力电池组电连接，所述二极管D1、D2的负极分别与电池管理系统的电源口Vcc电连接，车载蓄电池的输出负端、车载ACDC充电器的低压输出负端和电池管理系统的接地端均和车身电连接且共地，所述电池管理系统设有AD1和AD2两个电压采样口，AD1和AD2分别与二极管D1、D2的正极电连接。