[发明专利]可伸缩式车架无效
申请号: | 201110021718.5 | 申请日: | 2011-01-19 |
公开(公告)号: | CN102602455A | 公开(公告)日: | 2012-07-25 |
发明(设计)人: | 高政华;高茂森 | 申请(专利权)人: | 高政华 |
主分类号: | B62D21/05 | 分类号: | B62D21/05 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 118002 辽宁省丹东*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 一种可伸缩式车架,属于交通代步车和汽车领域。特点是车架可根据需要自动伸缩折叠,达到可灵活改变其载人的数量和行驶占用车道及停泊占用车位面积的目的。前车架和后车架分别与车架伸缩装置相连接固定,设置在前车架的可伸缩导轨与设置在后车架的固定导轨相铰接并可滑动伸缩折叠,车架伸缩折叠方向可选择前后或左右伸缩折叠的方式。前车壳与后车壳也可以随前车架和后车架的伸缩折叠而移动,使其具备半封闭或全封闭功能。代步车型的前车架还与椅座升降装置相连接固定,前排椅座可升降和折叠。最终达到代步车和汽车的使用更加人性化、车架缩折后车辆体积最小化、可有效缓解交通拥堵现象目的。 | ||
搜索关键词: | 伸缩 车架 | ||
【主权项】:
可伸缩式车架,该装置主要包括有;前排椅座(3)、椅座升降装置(6)、可伸缩导轨(7)、车架伸缩装置(8)、固定导轨(9)、前车壳(11)、后车壳(12)、后车架(17)、椅座升降折叠开关(19)、中间伸缩连接部件(20),其特征是;代步车型与汽车型的车架分为前车架(15)和后车架(17)两部分,它们分别与车架伸缩装置(8)的两端相连接固定,设置在前车架(15)的可伸缩导轨(7)与设置在后车架(17)的固定导轨(9)包括汽车型的传动轴都可以在车架伸缩装置(8)的带动实现滑动伸缩,代步车型的前排椅座(3)可升降或折叠。
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