[实用新型]一种三自由度车轮间隙检测台无效
| 申请号： | 201020292053.2 | 申请日： | 2010-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN201803712U | 公开（公告）日： | 2011-04-20 |
| 发明（设计）人： | 苏建;陈熔;刘晓录;张立斌;潘洪达;赵强;牛贝妮;刘洪发;戴建国;刘玉梅 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | G01B21/16 | 分类号： | G01B21/16 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 朱世林;王寿珍 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种三自由度车轮间隙检测台。主要由左、右两个对称的车轮间隙检测台组成，每个检测台上的车轮间隙框架装配体(A)固定在基础上，上台板骨架装配体(B)装在车轮间隙框架装配体(A)上，滑动配合。3个活塞杆油缸总成装配体一端与车轮间隙框架装配体(A)连接，另一端与上台板骨架装配体(B)连接，上台板装配体(F)与上台板骨架装配体(B)螺钉连接，并由上述的活塞杆油缸总成装配体的三个油缸的伸缩移动带动上台板装配体(F)的移动和转动。本实用新型的目的是检测车轮各部分的间隙大小，可以根据间隙大小采取相应的措施，提高汽车的行驶性能。此装置在三个自由度上测量车轮间隙，测量更加精确、智能，而且结构简单。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 自由度 车轮 间隙 检测 | ||
【主权项】：
一种三自由度车轮间隙检测台，主要由左、右两个对称的车轮间隙检测台组成，每个检测台包括：车轮间隙框架装配体(A)、上台板骨架装配体(B)、后双活塞杆油缸总成装配体(C)、前双活塞杆油缸总成装配体(D)、纵向单活塞杆油缸总成装配体(E)、上台板装配体(F)，其特征在于，所述的车轮间隙框架装配体(A)固定在基础上，所述的上台板骨架装配体(B)的上滑板钢球支承垫(19)在车轮间隙框架装配体(A)的钢球(5)上滑动，上台板骨架装配体(B)的上台板骨架(18)通过活塞杆耳环销轴(35)与前、后双活塞杆油缸总成装配体(D、C)和纵向单活塞杆油缸总成装配体(E)连接，并由上述的活塞杆油缸总成装配体的三个油缸的伸缩移动带动上台板骨架(18)的移动和转动，后双活塞杆油缸总成装配体(C)、前双活塞杆油缸总成装配体(D)、纵向单活塞杆油缸总成装配体(E)通过油缸尾耳环支座(28)与车轮间隙框架装配体(A)螺钉连接，上台板装配体(F)的上台板(38)与上台板骨架(18)螺钉连接，并由上台板骨架(18)带动上台板装配体(F)移动和转动。
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