[实用新型]整体铸造减速带无效
| 申请号： | 201020230052.5 | 申请日： | 2010-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN201695351U | 公开（公告）日： | 2011-01-05 |
| 发明（设计）人： | 郭亮;杨彦君;张永功;郑伟;郑传福;杨军献 | 申请（专利权）人： | 永城煤电控股集团有限公司 |
| 主分类号： | E01F9/047 | 分类号： | E01F9/047 |
| 代理公司： | 郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙) 41117 | 代理人： | 徐皂兰 |
| 地址： | 476600*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种整体铸造减速带，减速带由上部承重板和下部的锚固柱组成，最厚部分沿横向向两边形成均匀的坡度；减速带上表面设置纵向圆弧形防滑凹槽，槽的长度与减速带长度相同；减速带采用整体铸造而成。经过现场安装试用，稳定性、耐久性极好，远远超过普通减速带，非常适用于大量重型汽车通过的公路，能有效确保铁路道口的安全；同时，安装非常简单，对公路过车影响小，安装后减速带和路面完全成为一体，不会因为车辆冲撞使减速带松动，减小固定柱所受的剪切应力，能大大延长减速带使用寿命；由于安装非常牢固，排除了普通减速带出现的车辆长期作用剪断膨胀螺栓的问题，能有效降低通过道口车辆行驶速度，同时大大延长减速带使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 整体 铸造 减速 | ||
【主权项】：
一种整体铸造减速带，其特征是：它由上部承重板和下部的锚固柱组成，最厚部分沿横向向两边形成均匀的坡度；减速带上表面设置纵向圆弧形防滑凹槽，凹槽的长度与减速带长度相同；减速带采用整体铸造而成。
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