[实用新型]拉杆系统有效
申请号: | 201020202437.0 | 申请日: | 2010-05-25 |
公开(公告)号: | CN201686427U | 公开(公告)日: | 2010-12-29 |
发明(设计)人: | 李志国;孙红岩;王东红;卢宏伟;牛雅静;陈浩;鲍会丽;肖洪涛;何劝云 | 申请(专利权)人: | 中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院;廊坊凯博建设机械科技有限公司 |
主分类号: | B66C23/62 | 分类号: | B66C23/62;B66C23/28 |
代理公司: | 北京中建联合知识产权代理事务所 11004 | 代理人: | 朱丽岩;白云 |
地址: | 065000*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 一种拉杆系统,连接在液压顶升平桥的前桥与顶升套架之间,包括有两组前桥拉杆、两个大联接耳板、一个横梁、两个拉板、一个液压油缸和支杆,其中横梁由横杆和焊接连接在横杆两侧和中部的联接板组成,所述两组前桥拉杆、两个大联接耳板和两个拉板均对称分布在前桥的左右两侧,每组前桥拉杆的一端与前桥铰接连接、另一端与大联接耳板铰接连接,大联接耳板又与横杆两侧的联接板铰接连接。本系统克服了现有前桥拉杆系统的不足,在与顶升套架联接的一端增加了一个液压油缸,随着液压油缸的伸缩操作,可使前桥端部的倾角增大或减小,从而使前桥的端部高度与施工面相适应,不仅减少了工作量,操作简便,而且增强了效率,节约了时间,加快了施工进度。 | ||
搜索关键词: | 拉杆 系统 | ||
【主权项】:
一种拉杆系统,连接在液压顶升平桥的前桥(7)与顶升套架(8)之间,其特征在于:包括有两组前桥拉杆(1)、两个大联接耳板(2)、一个横梁(6)、两个拉板(3)、一个液压油缸(5)和至少两根支杆(4),其中横梁(6)由横杆(11)和焊接连接在横杆两侧和中部的联接板(9)组成,所述两组前桥拉杆(1)、两个大联接耳板(2)和两个拉板(3)均对称分布在前桥(7)的左右两侧,每组前桥拉杆的一端与前桥(7)铰接连接、另一端与大联接耳板(2)铰接连接,大联接耳板(2)又与横杆两侧的联接板铰接连接,所述拉板(3)的一端铰接连接在横杆两侧的联接板上并且拉板(3)上开有一排沿拉板轴向分布的小孔(10),所述液压油缸(5)的一端与横梁中部的联接板铰接连接、另一端与顶升套架(8)铰接连接,所述支杆(4)的一端与横杆两侧的联接板铰接连接、另一端与顶升套架(8)铰接连接。
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B66 卷扬;提升;牵引
B66C 起重机;用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
B66C23-00 起重机,主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成,并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动,或者两种运动一起进行,如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
B66C23-04 . 在作业中悬臂的有效长度可变化的,如径向位置可变的,可伸展的
B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的,如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的
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