[实用新型]一种大吨位液压裂管器无效
| 申请号： | 201020194392.7 | 申请日： | 2010-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN201672203U | 公开（公告）日： | 2010-12-15 |
| 发明（设计）人： | 原思聪;王发展;吕刚;张满意;赵进昌;吴涛;李斌;张会杰;刘波;李志远 | 申请（专利权）人： | 西安建筑科技大学;重庆宜康实业有限公司 |
| 主分类号： | F16L55/00 | 分类号： | F16L55/00 |
| 代理公司： | 西安恒泰知识产权代理事务所 61216 | 代理人： | 李婷 |
| 地址： | 710055*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种大吨位液压裂管器，包括壳体，壳体两侧有前挡板和后挡板，壳体上有液压操纵台，在壳体内设置有滑道、夹紧机构和动力头机构，其中，夹紧机构固定在壳体内底部的一端，动力头机构安装在滑道上并与壳体相连；在壳体上还设置有拉杆箱，动力头机构下方有拉杆托盘；夹紧机构主要包括前夹紧液压缸、后夹紧液压缸和旋转液压缸；动力头机构主要包括液压马达、行星减速器、动力头滑道、前压紧板、拉杆以及主液压缸；主液压缸的活塞杆一端安装在夹紧机构一侧的前支撑板上，主液压缸的缸筒则通过前压紧板以及液压缸上的后支撑座与滑道上的滑座连接实现动力头机构在滑道上往复运动。可改善施工环境，提高施工质量及效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 吨位 液压 裂管器 | ||
【主权项】：
一种大吨位液压裂管器，包括壳体(2)，壳体(2)两侧有前挡板(1)和后挡板(8)，壳体(2)上有液压操纵台(4)，其特征在于，在壳体(2)内设置有滑道(15)、夹紧机构(3)和动力头机构(6)，其中，夹紧机构(3)固定在壳体(2)内底部的一端，动力头机构(6)安装在滑道(15)上并与壳体(2)相连；在壳体(2)上还设置有拉杆箱(7)，动力头机构(6)下方有拉杆托盘(5)；所述的夹紧机构(3)主要包括前夹紧液压缸(18)、后夹紧液压缸(20)和旋转液压缸(19)；所述的动力头机构(6)主要包括液压马达(9)、行星减速器(10)、动力头滑道(11)、前压紧板(12)、以及主液压缸(14)；主液压缸(14)的活塞杆一端安装在夹紧机构(3)一侧的前支撑板(16)上，主液压缸(14)的缸筒则通过前压紧板(12)以及液压缸(14)上的后支撑座与滑道(15)上的滑座连接，实现动力头机构(6)在滑道(15)上往复运动。
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