[实用新型]电动汽车电功率管理系统无效
| 申请号： | 201020160447.2 | 申请日： | 2010-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN201690246U | 公开（公告）日： | 2010-12-29 |
| 发明（设计）人： | 李国锋;滕传庚;李海泉 | 申请（专利权）人： | 大连安道电气工程有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 大连非凡专利事务所 21220 | 代理人： | 闪红霞 |
| 地址： | 116000 辽宁省大连*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种电动汽车电功率管理系统，设有与供电电源相接的整流电路，整流电路的输出与电源母线相接，所述整流电路是十二脉波整流器；所述电源母线与驱动电机相接，电源母线同时通过双向直流变换器与蓄电池单元相接。不但可减轻整流装置对电网的影响，同时可有效减少电网中的谐波干扰，消除电力系统中较高次数的谐波，特别是5次和7次谐波，直接为驱动电机提供工作电源。所采用的双向直流变换器，利用电流和电压双闭环，实现了稳定可靠的大功率恒流—恒压充电，可实现电压等比例(10∶1)输出，并具有单体电容放电的功能，可延长蓄电池使用寿命、降低充电成本。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电功率 管理 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车电功率管理系统，设有与供电电源相接的整流电路，整流电路的输出与电源母线相接，其特征在于：所述整流电路是十二脉波整流器；所述电源母线与驱动电机相接，电源母线同时通过双向直流变换器与蓄电池单元相接。
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