[发明专利]蓄电池控制系统无效
| 申请号： | 201010504034.6 | 申请日： | 2010-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN102447275A | 公开（公告）日： | 2012-05-09 |
| 发明（设计）人： | 马海波;岑雅贤;司徒立新;李显达 | 申请（专利权）人： | 汽车零部件研究及发展中心有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02H7/18 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 任默闻 |
| 地址： | 中国香*** | 国省代码： | 中国香港;81 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于控制车辆中的蓄电池组的蓄电池控制系统，蓄电池组包括蓄电池单元，该系统包括：多个控制模块，分别包括：(a)微处理器；(b)至少一个传感器，用于监视该多个蓄电池单元的运行特性，传感器通过串联连接与微处理器可通信地连接；(c)隔离电路，通过串联连接，与微处理器和传感器连接，隔离电路用于将该微处理器与蓄电池组的较高电压隔离；(d)通信单元，与微处理器连接，通过通信网络将该至少一个传感器监视到的运行特性送到其他控制模块，其中该控制模块的通信单元以并行方式与通信网络通信；多个控制模块至少之一被指定为主控模块，用于根据控制模块感测到的运行特性，输出控制信号，以控制多个蓄电池单元的运行。 | ||
| 搜索关键词： | 蓄电池 控制系统 | ||
【主权项】：
一种用于控制车辆的蓄电池组的蓄电池控制系统，其特征在于，所述蓄电池组包括多个在该蓄电池组内电连接在一起的蓄电池单元，以产生所述的蓄电池组的输出电压，其中所述的系统包括：多个控制模块，每个控制模块包括：(a)微处理器；(b)至少一个传感器，用于监视所述的多个蓄电池单元中的至少一个的运行特性，所述至少一个传感器通过串联连接与所述的微处理器可通信地连接；(c)隔离电路，所述的隔离电路通过所述的串联连接可通信地与所述的微处理器和至少一个传感器连接，其中所述的隔离电路用于将所述的微处理器与所述的蓄电池组的较高电压隔离；(d)通信单元，所述的通信单元与所述的微处理器可通信地连接，以通过通信网络将所述的至少一个传感器监视到的运行特性送到其他控制模块，其中所述的控制模块的所述通信单元以并行方式与所述的通信网络通信；以及其中所述的多个控制模块中的至少一个被指定为主控模块，用于根据所述的多个控制模块感测到的运行特性，输出控制信号，以控制所述的多个蓄电池单元的运行。
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