[发明专利]减速机构有效
| 申请号： | 201010131550.9 | 申请日： | 2010-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN102200180A | 公开（公告）日： | 2011-09-28 |
| 发明（设计）人： | 张国庆;赵智明 | 申请（专利权）人： | 鸿富锦精密工业（深圳）有限公司;鸿海精密工业股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H7/00 | 分类号： | F16H7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518109 广东省深圳市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种减速机构，包括主动件、从动件、与主动件转动连接的动力部件及缠绕于主动件及从动件上的传动件，传动件包括定位部及从定位部相对两边缘延伸的缠绕部，定位部固定于主动件上，缠绕部于主动件上缠绕若干圈后缠绕于从动件上，缠绕部于主动件上的缠绕圈数等于或者大于减速机构的传动比。上述减速机构具有结构简单且成本较低的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 减速 机构 | ||
【主权项】：
一种减速机构，包括主动件、从动件及与主动件转动连接的动力部件，其特征在于：所述减速机构还包括缠绕于所述主动件及从动件上的传动件，所述传动件包括定位部及从所述定位部相对两边缘延伸的缠绕部，所述定位部固定于所述主动件上，所述缠绕部于所述主动件上缠绕若干圈后缠绕于所述从动件上，所述缠绕部于所述主动件上的缠绕圈数等于或者大于减速机构的传动比值。
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- 一种双向扭矩传递装置，用于两传动件之间进行正反方向的扭矩传递，包括：第一传动件，其上设置有正向施力面和反向施力面；第二传动件，其上设置有正向受力面和反向受力面；以及至少两相绕组，每相绕组包括第一绕线柱、第二绕线柱和挠性件，挠性件依次缠绕包缚所述第一绕线柱和所述第二绕线柱；其中，对于每相绕组，第一绕线柱和第二绕线柱之间插设有正向施力面、反向施力面、正向受力面和反向受力面，并且正向施力面、反向施力面、正向受力面和反向受力面和该相绕组的布置方式能使受力平衡。
- 链条或带张紧器-200780014173.7
- 克里斯蒂安·波利特;布莱特兰德·里巴斯;格里各利·泊迪尔;尼可拉斯·多吉曼特 - 谢夫勒链传动系统简易有限公司
- 2007-04-20 - 2009-05-27 - F16H7/00
- 一种链条张紧器包括用于容纳柱塞(32)的壳体。所述壳体包括两部分(10、12)：第一部分(10)限定在一端(15)封闭的孔(14)，并且所述孔容纳基本上为管状的第二部分(12)。第二部分(12)具有沿其长度的孔(21)，并容纳用于张紧链条的柱塞(32)。设置在所述壳体中的止回阀(32)用于控制将液压流体输送到壳体内的孔中。在壳体的第一部分(10)和第二部分(12)之间限定流体通道(38)，如所述壳体的第二部分外的螺旋槽。通道(38)具有用于和由例如发动机泵提供的液压流体源连通的入口以及和所述止回阀流体连通的出口。这种布置能够使止回阀偏离将流体供应到张紧器的点，从而能够以更加紧凑的构型设计张紧器。
- 专利分类
