[发明专利]绞吸式挖泥船桥架制作、船上安装工艺

摘要

本发明公开了一种绞吸式挖泥船桥架制作、船上安装工艺，包括、桥架胎架制作、桥架分段制作、桥架耳轴拉线、船体耳轴拉线、船台合拢、桥架固定插销安装等步骤。本发明施工方便，施工效果好；充分压缩了船台安装时间，缩短了船舶制造总体周期。

主权项

一种绞吸式挖泥船桥架制作、船上安装工艺，其特征是：包括下列步骤：(1)桥架胎架制作：根据桥架底部线型，采用正身胎架制造，胎架型值由数控放样提供准确型值表或升高数据值；对型线变化较大的分段由放样提供胎模，数控切割后提交施工；胎架采用激光经纬仪划线，划出桥架中心线、桥架宽度线、大接缝线、中肋位线和水平检验线，并做出硬印记号；胎架制作完成，提交质检部门验收合格后，方可进行分段铺板和结构划线，对胎架制作的精度严格控制；(2)桥架分段制作：对桥架进行分段：将桥架划分为7个立体分段，其中沿桥架长度划分成五个分段，在桥架耳轴一侧的二个分段又各分成上下分段；分段建造时，分段重量应控制在100T以下；铺板必须与胎架固定牢固；焊接补偿量为横向每个纵骨间距间加放0.5mm，纵向每个强构件间加放1mm作为焊接收缩补偿值；所有肋板、纵桁、“T”型组合装焊结束，需经火工校正后上分段安装；板厚薄对接，厚度差≥4mm时必须开大斜面过渡，其斜面长为4倍的板厚差；分段大接缝两端头留300mm暂缓焊接，由船台分段合拢后与环形缝一并焊接；所有平板对接均采用弧自动焊，≥12mm以上对接缝均开单面或双面坡口，一面成形后，另一面必须清根后焊接；分段大接缝的板与板及型材对接均开单面CO2焊接坡口；手工焊对接缝则双面开坡口，各种方法焊接均要求焊缝的全透焊；分段装配结束后应根据图纸要求认真检查其完整性；分段完工后认真测量主尺寸、水平误差值，并作好记录，将数据提交船台合拢；型材对接必须一面开坡口，另一面碳刨清根封底焊，确保全焊透；分段最终长度应根据精度标准要求划出大接缝割除余量；分段完工后必须根据图纸核对其完整性，所有马脚应补焊、磨平；(3)桥架耳轴拉线：耳轴划线前应检查桥架耳轴所在分段的装配工程的完整性，同时对各分段除与耳轴连接部位外的所有的焊接工程应全部完工；测量桥架耳轴所在分段中心线焊接以后的最终偏差值，求出最终桥架中心线；拉线采用直径d＝0.8mm的钢丝，钢丝的单位理论重量q＝3.924g/m。吊重的重量w＝60kg；桥架上已开孔内中心处事先焊好扁钢，作为轴中心划线标记；找出桥架耳轴所在分段中心线与耳轴内外口的距中尺寸位置，同时划出耳轴所在肋位垂直位置线，桥架耳轴高度距水下泥泵电机平台1800mm，分别将以上位置线用洋冲做出印记拉好钢丝；以钢丝轴中心线分别划出桥架外壁φ1680mm，内壁φ1280mm圆弧线，作为耳轴安装切割线，切割时全部按线外切割，切割前必须根据实物直径大小最终确定切割线；桥架耳轴吊装塞入，耳轴到位工具采用葫芦或千斤顶缓慢塞入到位；桥架耳轴塞入后，中心线调整在每个面各装焊三只调节螺栓，作为中心线调节之用，左右垂直度调整在每个面各装焊四只调节螺栓，作为左右垂直度调整之用；利用各个调节螺栓调至精度要求，进行点焊定位、验收，验收的同时必须在耳轴的内外侧各用六块马板固定牢固，确保焊接后的应力收缩变形控制在公差范围之内；焊接采用CO2气体保护焊，小电流上下左右对称焊接；焊接结束，待其完全冷却后，测量记录轴中心完工值；(4)船体耳轴拉线：主船体划线前应检查船体耳轴所在分段的装配工程的完整性，同时对分段内除与耳轴连接部位外的所有的焊接工程应全部完工；测量分段中心线焊接以后的最终偏差值，求出最终的分段中心线；拉线采用直径d＝0.8mm的钢丝，钢丝的单位理论重量q＝3.924g/m。吊重的重量w＝60kg；分段上划出船体耳轴所在肋位垂直位置线，和距基线BL4600mm的高度位置线，并分别将以上位置线用洋冲做出印记拉好钢丝；以钢丝轴中心线分别划出划出距中3500mm，内纵壁φ1678mm和距中4200mm纵壁φ1408mm圆弧线，作为耳轴安装切割线，切割时全部按线外切割，切割前必须根据实物直径大小最终确定切割线；船体耳轴吊装塞入，耳轴到位工具采用葫芦或千斤顶缓慢塞入到位，船体耳轴塞入后，中心线调整在每个面各装焊三只调节螺栓，作为中心线调节之用，左右垂直度调整在每个面各装焊四只调节螺栓，作为左右垂直度调整之用；利用各个调节螺栓分别调至精度要求，进行点焊定位、验收，验收的同时必须在耳轴的内外侧各用六块马板固定牢固，确保焊接后的应力收缩变形控制在公差范围之内；焊接采用CO2气体保护焊，小电流上下左右对称焊接；焊接结束，待其完全冷却后，测量记录轴中心完工值；(5)船台合拢：根据船舶在船台定置位置划出船体中心线、分段大接线、大接缝前后肋位线，船体基线标杆上高度基准线分别划出，并号出洋冲记号；为控制桥架与主船体之间的间隙尺寸，先合拢桥架尾部分段，采用激光将桥架中心线调准与船台/船体中心线吻合一致，桥架与船体之间采取大马板固定坚固，而后用同样方法向前逐个分段进行船台定位；分段船台定位时，应根据船台坡度，即船底基线与此相一致，确定船底高度后，保证它们之间平行度，船台中心线与船底中线相吻合，然后分段四角水平调整准确进行分段定位；分段大接缝肋距均控制在±15mm之间，最后一只分段合拢时必须注意保证船舶的总长，最终确定分段的切割余量，使之船舶总长控制在1/1000公差范围之中；分段环形缝装配定位均必须使用Φ3.2mm低氢焊条施焊；大接缝采用CO2焊，均必须按以下要求开设坡口：甲板、外板、纵壁及内底板开非结构面30°留根0～2mm间隙6～8mm坡口，底板开在结构面30°留根0～2mm间隙6～8mm坡口，坡口开设后需经打磨光滑后焊接；大接缝装配定位焊前必须用超过一挡肋距长的马板刚性加强固定，才能移交电焊；(6)桥架固定插销安装：固定插销安装前，应将桥架、主船体结构焊接完工报验；固定插销安装前，应将桥架前段吊装合拢定位结束，大合拢缝焊接完工报验；检查固定插销加工尺寸与图纸的一致性，以及周边大斜面过渡坡口和结构连接的焊接坡口是否完善；在平台上事先把桥架固定插销与龙门架固定插销组合成一体，两插销之间8mm间隙的保证上下位置重迭，然后用8mm钢板作衬垫将两插销板相连定位牢固，两者之间并用固定块进行临时加强使之连成一体；在两个固定插销上端装焊两只吊装眼板；根据桥架固定插销布置要求对桥架和龙门架结构进行划线开孔，划线时：必须注意龙门架与桥架的两个插销外形尺寸的形状不同；龙门架和桥架结构划线后，再进行切割开孔，开孔尺寸应与固定插销周边加1.5mm左右，同时开出焊接坡口；将桥架固定插销安装位置处的横向隔板割除，以便顺利吊装到位，待插销板定位后再将其嵌装到位；将固定插销组合件吊装定位，在确认尺寸吻合的情况下，方进行正式焊接；焊前要求预热至150℃～200℃，焊后采取保温措施，焊条使用低氢焊条，焊丝使用H08mn2siA；首先确保桥架插销板与桥架结构焊接的完成，插销板下口与桥架对接水平缝焊接有难度时，可把龙门架插销板的下口开设工艺孔，将陶瓷衬垫贴好，此缝在桥架内部进行焊接；所有的焊接必须实行上下左右对称施焊，；龙门架固定插销的焊接：凡是可能焊接的部位应全部结束完工，对桥架与龙门架之间不可能焊接的部位，待桥架所有工程全部完工后，将原先两个固定插销之间的定位块拆除，然后把桥架放低至可进行焊接操作施工状态，再对龙门架外板与插销板对接缝进行焊接。