[发明专利]发动机排气管温差发电的方法无效
| 申请号： | 201010117201.1 | 申请日： | 2010-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN102142798A | 公开（公告）日： | 2011-08-03 |
| 发明（设计）人： | 陈翔;陈利民;高仁川 | 申请（专利权）人： | 陈翔 |
| 主分类号： | H02N11/00 | 分类号： | H02N11/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 265400 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明采用热电转换效率较高的温差发电模块元件，在发动机排气管的平面上按温差发电元件的尺寸焊接固定卡，在固定卡中镶嵌温差发电元件。为充分利用发动机排气管的热能，温差发电元件的设置应最大限度的覆盖发动机排气管的表面，根据用电器需求将温差发电元件串联或并联，然后将转换的电能直接供给用电器或储存到蓄电池中。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 排气管 温差 发电 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机排气管温差发电的方法，其特征是在发动机排气管的平面上依照温差发电元件的尺寸焊接固定卡，在固定卡中镶嵌温差发电元件，为充分利用发动机排气管的热能，温差发电元件的设置应最大限度的覆盖发动机排气管的表面，当发动机运行时，排气管表面温度升高，导致温差发电元件的接触面温度升高，而温差发电元件的另一面因接触空气保持常温，由此造成了温差发电元件两面出现了较大的温度差，温度差驱使温差发电元件内部自由电子流动而产生电压，使热能转化成了电能，根据用电器需求，将温差发电元件串联联接可产生高电压，将温差发电元件并联联接可产生高电流，转化的电能可以直接供给用电负载使用，也可以储存到蓄电池中备用。
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